Revell Airbus A319 in 1/144

[MoonLoon]

Hochgeschätzte Modellbauer,

Nachdem ich bereits ein paar meiner Projekte in den Galerien vorgestellt und ettliche Kommentare gerissen habe, möchte ich Euch meinen ersten Baubericht präsentieren , und der Gnade Euerer Urteile unterwerfen .

Als Projekt habe ich mir den Airbus A319 ausgesucht, der schon länger auf dem Markt ist und entsprechend verbreitet sein dürfte.
Die erfahrenen Modellbauer dürften wahrscheinlich sogar mehrere Ausführungen ihr eigen nennen.

Zunächst vergleiche ich die Anleitung zum Bemalen mit Online - Photo - Galerien (z.B. airliners.net), da die Farben in der Realität öfters anders wirken.
Dann bemale ich zuerst die Details der Trieb- und Fahrwerke, da diese später schlecht erreichbar oder nicht mehr zugänglich sind, trotzdem aber teilweise sichtbar.

Die Laufflächen der Räder werden erst zur Montage bearbeitet.

A319_01.JPG (127.09 KiB) 7165 mal betrachtet

Die Tragflächen werden ebenfalls nochmal bearbeitet, da der A319 keine Doppel - Landeklappen hat. Entsprechende Streben werden vorsichtig mit dem Messerchen entfernt, die Spalten überschmiergelt bis nicht mehr sichtbar.

A319_03.JPG (141.59 KiB) 7165 mal betrachtet

A319_04.JPG (141.6 KiB) 7165 mal betrachtet

Die Fenster - Decals sind bei der A319 u.a. durchsichtig, d.h. vor der Rumpfmontage bemale ich auch den Innenraum.
Als "Sichtbremse" zwischen Cockpit und Innenraum, sowie APU Auslass und Innenraum, dient Knetmasse, die entsprechend bemalt wird (Cockpit in grau, Innenraum wie das Vor- und Rückenende der Kabine). Die Cockpit Knetmasse dient zeitgleich auch als Balast, damit das fertige Modell nicht hinten überkippt.

Die Laufflächen der Räder werden erst zur Montage bearbeitet.

A319_02.JPG (132.28 KiB) 7165 mal betrachtet

Um die Doppelverglasung der Kabinenfenster darzustellen (ein Versuch) wird innen ein Klebeband aufgetragen. Mit den durchsichtigen Decals und Klarlack soll dann der Doppelfenster - Effekt entstehen.

Die Triebwerke werden noch am Gießast zusammengetzt und zusätzlicher Balast /Schrauben und Knetmasse) eingepaßt.

A319_05.JPG (130.02 KiB) 7165 mal betrachtet

Rumpf und Tragflächen werden zusammengesetzt, hier der unbearbeitete Rohbau.

A319_07.JPG (93.02 KiB) 7165 mal betrachtet

Der zusammengesetzte Rohbau, die vorgefertigten Höhenruder werden erst nach Fertigstellung der Hauptbaugruppe als letzter Bauschritt angeklebt.

A319_06.JPG (87.1 KiB) 7165 mal betrachtet

Weitere Schritte folgen.

Wieder die Bitte um zahlreiche Kommentare, Tipps, Anregungen und evtl. positive / negative Kritiken.

---o-O-o---
MoonLoon

[panzerchen]

Ich nehme an daß DU die Klebenähte noch verputzen wirst ?

In die Gondeln hätte ich keinen Ballast getan, sie lassen sich durch das höhere Gewicht schwerer ankleben.

[MoonLoon]

Hallo Panzerchen,

Danke für die Hinweise .
Der Kleber war zwar fest genug zum Photographieren, aber noch nicht fest genug zum Verputzen/Weiterverarbeiten .

Danke für den Tip mit den Triebwerken, da werde ich dann vorsichtiger agieren .
Ich hatte mir davon versprochen, dass das Modell nicht so kopflastig wird, wenn das Gewicht gleichmäßiger verteilt wird .

Viele Grüße,

---o-O-o---
MoonLoon

[IchBaueAuchModelle]

Mit dem Gewicht in den Triebwerken finde ich eine interessante Sache. Dann kam Panzerchen Bin gespannt, ob die Triebwerke gut befestigt werden können. Daran habe ich nicht gedacht. Die Idee finde ich trotzdem gut.

[eupemuc]

...Ich hatte mir davon versprochen, dass das Modell nicht so kopflastig wird, wenn das Gewicht gleichmäßiger verteilt wird

Ich denke mal, Du hast mit der Knete im Cockpit schon genug Ballast. Nicht dass das Bugfahrwerk noch einen Knicks macht

[MoonLoon]

Hochgeschätzte Modellbauer,

Vielen Dank für Euere Anmerkungen, sie haben mir weitergeholfen.

Wie sich gezeigt hat, war bereits die Knetmasse (mit vier Schrauben) als Balast mehr als ausreichend gewesen.
Der Balast in den Triebwerken hat für den aufrechten Stand nur eine geringe Auswirkung.
(Hebelgesetz: Drehmoment = Gewichtskraft Balast x Hebelarm)
d.h. die 20g unter dem Pilotensitz umverteilen hätten bei Viertelung des Hebelarms (Triebwerke) eine Vervierfachung des Balastes zur Folge (80g) gehabt.
Der Triebwerksbalast würde nur als Ergänzung, bzw. Trimmung tatsächlich Sinn ergeben.
Verkleben war durch erhöhrter Aufmerksamkeit kein Problem, ich bin ja gewarnt worden.

Ich wollte halt keinen "Taildragger" bauen...

Nach dem Verputzen/Entgraten des Rumpf/Tragflächen - Zusammenbaus habe ich die Hauptfahrwerke montiert.
Die in der Bauanleitung gezeigte Pinzette ist nicht übertrieben, auch für zarte Ballerina - Fingerchen.
Als einfachster Weg hat sich gezeigt, die Strebe zuerst einfädeln, anschließend den Hauptträger befestigen und das Ganze ausrichten.

A319_12.JPG (67.44 KiB) 7077 mal betrachtet

Dieses UFO kam in friedvoller Absicht und hat beim Ausrichten der Fahrwerke geholfen.

A319_11.JPG (26.65 KiB) 7077 mal betrachtet

Parallel können die Triebwerke und Höhenruder als Baugruppen vormontiert, lackiert und die Decals platziert werden.

Die Höhenruder sind bereits durch Klarlack geschütztz.

A319_13.JPG (135.26 KiB) 7077 mal betrachtet

Nach reichlich Trockenzeit (ca. 1-2 Tage) kann ANK "satt" auf eigenen Beinen stehen (ohne Bild). "Three greens" sogar ohne Triebwerke.
Anschließende Montage der Räder und Triebwerke, wieder ausreichend Trockenzeit vorsehen.

Die Cockpitverglasung ist eingebaut und verschliffen. Bemalung erfolgt mit Komplettlackierung

A319_14.JPG (57.47 KiB) 7077 mal betrachtet

Fehlen noch Winglets, Bemalung (ich bin ein Pinselquäler), Decals, Abplatten der Räder und abschließende Montage der Höhenruder)

Wieder die Bitte um zahlreiche Kommentare, Tips, Anregungen und evtl. positive / negative Kritiken.

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MoonLoon

[eupemuc]

...Ich wollte halt keinen "Taildragger" bauen... ...

Das könnte man dann noch zu einem hübschen Dio ergänzen
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=238571

Netter BB bisher

[MoonLoon]

Hochgeschätzte Modellbauer,

Diese Woche war die Montage der Winglets und Bemalung des Modells an der Reihe.
Details habe ich versucht entsprechend darzustellen.

Vor der Bemalung der Tragflächen waren die Positionslichter dran.
Anstelle der Revell "Glasbausteine" habe ich mich am Orginal orientiert und die zwei Leuchten plus Strobe lackiert.
Abgedeckt ist das Ganze mit zwei Lagen unbedruckter Decals.

Mein Positionslicht Versuch

A319_16.JPG (13.55 KiB) 7025 mal betrachtet

Eine Royal Jordanian A319 in FRA zum Vergleich

A319_16a.JPG (51.61 KiB) 7025 mal betrachtet

Die Reifen sind dezent (wahrscheinlich zu dezent) abgeschliffen und der Zapfen im Kerntriebwerk ist eigentlich auch ein Kühlluftauslass.

Meine noch unfertige A319

A319_17.JPG (40.04 KiB) 7025 mal betrachtet

Eine Air France A318 in FRA

A319_17a.JPG (40.54 KiB) 7025 mal betrachtet

Kommentare, Tips, Anregungen und evtl. positive / negative Kritiken sind weiterhin willkommen.

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MoonLoon

[MoonLoon]

Hochgeschätzte Modellbauer,

Die letzten Tage habe ich in die Detailierung des Bausatzes investiert, dabei aber übers Stöckchen zum Hölzchen gekommen.
Zunächst waren mir die Airlines des Bausatzes doch etwas zu exotisch (British Midland, Austrian) und habe mir wieder Decals von MAV für eine alltäglichere Airline besorgt.

Dabei stellte sich heraus, dass die beiden angebotenen Registrierungen die "High Density" Variante der A319 zeigen,
also mit 2x / 2x Notausgängen über den Tragflächen (wie in Europa u.a.bei German/Eurowings, Air Berlin, Easyjet in Benutzung),
nicht die serienmäßigen 1x / 1x.
Mit einem Decalsatz einer A320 war das handwerklich keine Herausforderung. Der hintere Notausgang ist der reguläre, das etwas abgesetzte Fenster davor (Nr 13 von vorne) ist der vordere Exit.
Der zweite Satz Notausgang der A319 Decals hat eine andere Größe. (!)
Die Evakuierungskennzeichnung auf der Tragfläche müssen auch den zusätzlichen Notausgang berücksichtigen.
... nicht jeder Airline hat die roten Markierungen für "Cut here for Emergency" ...

A319_18.JPG (64.19 KiB) 6951 mal betrachtet

Deshalb habe ich mit dem Höhenruder noch gewartet, so gibt es keinen Stress mit dem Decal für die Trimmungskinetik.

Ein grosser Zoomfaktor zeigt viel Details, ist aber gnadenlos bei geringsten Fehlern.

A319_19.JPG (48.49 KiB) 6951 mal betrachtet

Pitotrohre, Vereisungssensoren und kleinere Antennchen habe ich mit Farbklecksen markiert.
Die Cockpitfenster müsste ich aber nochmal korrigieren.

A319_21.JPG (51.95 KiB) 6951 mal betrachtet

Zum Abschluß bekommt "ANK" dann nochmal eine Schicht Klarlack, Höhenruder montiert und bei Sonnenschein werden dann ein paar Bilder für die Gallerie folgen.

Leider hat der Autofocus den Winglet verfehlt

A319_20.JPG (45.53 KiB) 6951 mal betrachtet

Vielen Dank für Euer Interesse.

Weiterhin sind Kommentare, Tips, Anregungen und evtl. positive / negative Kritiken sehr willkommen.
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MoonLoon

[panzerchen]

Wegen des Makro laß Dir mal keine grauen Haare wachsen !
Jeder der ebenfalls in dem Maßstab baut weiß die Brutalität des Makro einzuschätzen !
Und diese Tür-Abziehbilder sind auch immer sehr haarig zu verarbeiten !
Und das hast Du gut hinbekommen !

[MoonLoon]

Hallo panzerchen,

Danke für Deinen positiven Kommentar .

Die Mühe und Geduld scheinen sich gelohnt zu haben.

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MoonLoon