Ahoi Jan@ Simitian … und hoffe auf frohe Kunde, über den Bausatz. viewtopic.php?p=121716#p121716
Inzwischen hat Sockelshop geliefert und nachdem unser Onkel Markus seinen Baubericht: U-Boot-Werft: drei Boote der Kriegsmarine gestartet hat, liefere ich dazu schon mal die Bausatzvorstellung zum Typ IX.
Etwas zum Original und Allgemeines zum Modell
Die Typ IX Boote waren Unterseeboote der ehemaligen deutschen Kriegsmarine mit grossem Fahrbereich, ausgelegt für die ozeanische Kriegsführung. Sie waren grösser als der Standarttyp VII und ohne die charakteristischen Satteltanks optisch gut von diesen zu unterscheiden. Die verschiedenen Untervarianten bezogen sich auf Vergrösserungen zum Zwecke von mehr Reichweite und auf erweiterte Turmaufbauten mit verstärkter Flakausrüstung. Dazu kam nach und nach auch noch der umklappbare Schnorchelmast.
Revell liess sich nach den U-Boots Typen II, VII, XXI und XXIII (zum Teil in mehreren Versionen) ausserordentlich viel Zeit, den Standard U-Bootstyp IX im Massstab 1:144 als Modell herauszubringen. Diesen Frühsommer war es dann endlich soweit, und die abwartenden U-Bootsenthusiasten können endlich ihre Typensammlung vervollständigen.
Mit dem Massstab 1:144 erhält man ein sehr anschauliches Modell mit einer augenfälligen Länge von gut 50 cm; es braucht also nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig Platz für eine Betrachtung ohne Lupe. Der Massstab bietet mittlerweile eine recht breite Palette an U-Booten und kleineren Marinefahrzeugen, womit man sich eine eindrückliche Modellsammlung beschaffen kann.
Beim Vergleich mit dem 1:72er Angebot scheint es, als hätte Revell das bekannte Modell der gleichen Ausführung in der Version mit Schnelltauchback einfach auf 1:144 herunterskaliert, allerdings ohne die eh etwas fragwürdigen, überstehenden Nieten am Rumpf.
Der Bausatz in 1:144
Grundsätzlich wird das Original in jeder Hinsicht sehr akkurat wiedergegeben. Der Kunststoffguss ist kantenscharf, die Teile sollten genau passen, Spachtel wird kaum nötig sein. Da und dort gibt es überstehende Gussreste. Selbstredend gehört es zu den Grundanforderungen beim Plastikmodellbau, alle Teile akribisch zu kontrollieren und zu versäubern bzw. Gusskanten mit den entsprechenden Werkzeugen sorgfältig wegzuschaben oder abzuschleifen.
Hat man die beiden Rumpfhälften inkl. Torpedo Ausstoßöffnung und Schacht für den Schnorchel mit den drei stabilisierenden Querspanten und den Decksteilen zusammengesetzt, kommt die charakteristische Form des Typs IX schon klar zum Vorschein. Im Vergleich zur kurvigen Form, verursacht durch die aussenliegenden Satteltanks beim Typ VII, zeigt der grössere Typ IX eine gerade Rumpflinienführung, mit waagrecht angeordneten Flutschlitzen über die gesamte Länge.
Noch aber sind über 100 weitere Teile zu verbauen. Eine Herausforderung stellt mit den vielen Kleinteilen der Turm mit den beiden Wintergärten (Geschützplattformen) dar. Wenn man aber der gewohnt guten Bauanleitung über die 54 Fertigungsschritte folgt, ist das problemlos zu meistern.
Ein paar Details
Die Abziehbilder
Leider beschränkt sich Revell beim exakt gedruckten Decalbogen nur gerade auf die Dekoration von U 190. Will man ein anderes Vorbild darstellen, muss auf den Zubehörmarkt ausgewichen werden.
Die Farbgebung
Bezüglich Farbgebung gibt es im Original wenig Varianten. Üblich war ein Anstrich gemäss Vorschlag in der Anleitung. Maßstabsgerecht würde ich die Farbtöne etwas aufhellen. Die Details versinken dann weniger in den dunklen Anstrichen. In jedem Fall ist es eine vorgängige Überlegung wert, wann welche Teile zu bemalen sind, also vor oder nach der Montage.
Bezüglich Alterung sollte man sich an der Einsatzdauer der in Frage kommenden U-Boote orientieren. Folgende Boote entsprachen (gemäss U-Boot-Archiv Wiki) dem Typ IX C/40 mit Schnelltauchback: U 170, U 190, U 530, U 539, U 804, U 805, U 858, U 866, U 867, U 868, U 1232, U 1233. Lange Fahrten verursachten mehr Verwitterung und Rost, kurze Unternehmen zeigen weniger Einsatzspuren. Man orientiere sich an den leider spärlichen Originalfotos, die im Internet oder in Büchern gefunden werden können. Sehr empfehlenswert dazu ist die Broschüre Vom Original zum Modell: U-Boottyp IXC, erschienen im Bernard & Graefe Verlag 1990, welche mit zahlreichen Fotos und Plänen interessante Einblicke gewährt. Ich konnte die Broschüre kürzlich noch im Internet für rund 30 Euro erwerben.
Konkret soll es sich beim Bausatz um U-190 handeln. Die besondere Geschichte dieses Bootes kann man hier nachlesen
https://blog.revell.de/2024/modellbau/u ... 0-in-1144/
Einige repräsentative Seiten der Bauanleitung
Fazit
Revell hat das Modell des Typ IX C/40 sehr akzentuiert gestaltet, so dass es einer breiten Kundschaft mit unterschiedlichen Ansprüchen genügen kann. Wer es toppen will, muss sich vor allem der grob gestalteten Teile wie beispielsweise Schweissnähten, Relings und anderem mehr annehmen; schleifen und schaben ist angesagt.
Hilfreich werden – so ist jedenfalls zu hoffen – wohl die in Bälde auf dem Zubehörmarkt erscheinenden Verfeinerungen sein, wobei ich mich auf Teile beschränken würde, die das Modell auch entscheidend aufwerten (beispielsweise FuMO).
Wie auch immer die Ansprüche an einen maßstäblichen Nachbau sind, das Revellmodell erfüllt die Erwartungen, sei es direkt aus dem Karton gebaut oder als gute Basis für allerhand Verfeinerungen, ganz abgesehen davon, dass es eine lange offene Lücke in der U-Boot Modellreihe der ehemaligen deutschen Kriegsmarine in 1:144 füllt.
Aus dem Testlabor der Schweizerischen Gebirgsmarine
Wilfred
