Revell Community

Ja, beim R8 habe ich das einmal probiert, ABER das Teil jetzt ist ja viel kleiner...
Ich probiere es mal...

Der Aufwand geht schon weit am Bausatz vorbei

So, liebe Mitleser...
Ich bin am Ende...
Und ich mache kein Geheimnis draus, die Faust wollte nicht nur einmal...
Die Anforderungen an meine Fähigkeiten sind bei weitem überschritten und ich werde den Bausatz noch ehrenvoll zusammenbauen.

Das was hier gleich zu sehen ist, werde ich nicht mehr nachbessern. Das Chrom ist nur mehr noch #90 silber, was noch etwas ausgebessert wird;
die Öffnungen sind für meine Augen fast gut, aber für's Macro elendig und unförmig.
Die Ringe passen halbwegs ins Loch, die Abdeckscheibe(!) hat mir jetzt vier Stunden geraubt bei 1,68Mio Versionen des Tiefziehens . Der Kopf raucht, meine Daumen von Heißluftgebläse auch...

Erfolg und Misserfolg liegen hier eben sehr nahe beieinander...

Ich werde ihn mit der Nase fertig bauen.

Also ehrlich..... für mich hast du das Maximal heraus geholt... Eine sehr hübsche Nase...(Nur die von Kleopatra ist hübscher). Gute Arbeit werter Kollege.

Gruß, Dirk.

Das finde ich aber auch: deine Millionen Versuche haben sich gelohnt! Echt traurig, wie bescheiden die originalen "Gläser" gemacht wurden. Schlimm.

Randnotiz: ich klebe mittlerweile alle Teile an der Karosserie mit Schmucksteinkleber an.

Und das hält???

Ja hält. Ich klebe auch mittlerweile viel mit dem Kleber: Rückleuchten, Außenspiegel, Scheinwerfer...

Hätte ich keinen Schmucksteinkleber beim Jaguar genommen, hätten die Ringe nicht mehr herausgelöst werden können.
Zumindest mein Schmucksteinkleber hält zwar gut fest, ist aber auch "elastisch", ähnlich/vergleichbar mit manchem Kleber von Etiketten. Den man mit "Röllchen rollern" von einem Glas etc abbekommt.


Ein Danke an eure -für mich- positive Resonanz, was diese Scheinwerfer angeht. Irgendwann gehen einem einfach auch die Ideen aus, oder man kann nicht so, wie man möchte, weil die Teile mit fünf bis sechs Händen gehalten werden müssen, weil kein Klebeband oder keine Klammer helfen kann...

Wenn der Schmucksteinkleber angetrocket ist, hält das sehr gut und trocknet dazu superklar aus. Ich nutze das schon über zwei Jahre. Bei einigen Modellen habe ich inzwischen auch Sitze oder Unterböden so verklebt. Es dauert eben nur, bis die Teile fixiert halten. Bei meinem zumindest. Das Anziehen könnte schneller gehen. Schwierig ist nur, wenn was unter Spannung angeklebt werden soll. Wenn man es fixiert bekommt ok. Aber das Festhalten kann dann schon mal lästig sein. Da ist es gut, wenn man vorher was zur Ablenkung einspielt und dann nicht im stillen Kämmerlein sitzen muss und etwas fest zu halten. Lesson learned

Danke für die Info zum Schmucksteinkleber. Probiere ich mal aus.

Gruß, Dirk.

IchBaueAuchModelle hat geschrieben: ↑Mi 22. Nov 2023, 06:35 Wenn der Schmucksteinkleber angetrocket ist, hält das sehr gut und trocknet dazu superklar aus. Ich nutze das schon über zwei Jahre. Bei einigen Modellen habe ich inzwischen auch Sitze oder Unterböden so verklebt. Es dauert eben nur, bis die Teile fixiert halten. Bei meinem zumindest. Das Anziehen könnte schneller gehen. Schwierig ist nur, wenn was unter Spannung angeklebt werden soll. Wenn man es fixiert bekommt ok. Aber das Festhalten kann dann schon mal lästig sein. Da ist es gut, wenn man vorher was zur Ablenkung einspielt und dann nicht im stillen Kämmerlein sitzen muss und etwas fest zu halten. Lesson learned

Kann man den eventuell, wie Sekundenkleber, mit Wasser aktivieren?

Das muss ich mal testen.

Hier ein paar übriggebliebene Versuche, die letzte "Schablone" und die "Flaschenböden" aus dem Bausatz...

Moin Bert,
der Eigenbau sieht um Längen besser
aus, als die Originalteile

MfG
Jan

Danke, Jan

Heute wurden die Streben eingebaut, Spannung, Spannung und nochmal Spannung, Spaß macht's nicht... Bin auf den großen Schluss gespannt, was dann noch "fluchtet"...

Wenn die Streben fest sind, wird noch bemalt, danach kommen die restlichen Kleinteile fest in den Motorraum.

Tja, alle Mühe kaputt, die rechte Türverkleidung hat sich beim ersten Einfädeln verkantet und die Karosserie auseinander gedrückt ; an der Bodengruppe ist die Naht wieder aufgerissen.



Jetzt sind noch diese Teile zu bearbeiten und der restliche Chrom-Spritzling

Der Motorraum ist erst einmal in Wagenfarbe lackiert- Freihand ohne Abkleben.

Wenn das trocken ist, werden die Details wieder korrigiert und die Kleinteile werden verbaut, bis dann schließlich der Motor mit Kühler eingesetzt wird.

Vorm Heck drücke ich mich noch...




Was da am Ende herauskommt, da bin ich "gespannt"...