Modellbeschrieb:
Mirage-Beschaffung:
Bis zur Beschaffung der Mirage IIIS/RS besass die Schweizer Luftwaffe kein überschallschnelles Flugzeug. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden Vampire, Venom und Hunter eingesetzt, diese jedoch in grossen Stückzahlen.
In der Evaluation wurden folgende Modelle anlässlich von Testflügen beurteilt:
- Saab 35 Draken
- Lockheed Starfighter
- Grumman Tiger
- Mirage IIIC
- Fiat G.91.
Als Sieger wurde die Mirage IIIC erkoren, aber es wurden schweizerische Anpassungen durchgeführt. Die wichtigsten waren;
- amerikanische Avionik (unter anderem für die AIM-26 Falcon)
- höheres Frontfahrwerkbein, um die Seitenruderhöhe am Boden so weit zu vertiefen, dass die Mirage in die Flugzeugkavernen passte
- verstärkte Struktur für JATO-Kurzstarts.
Es waren 100 Flugzeuge geplant. Die Beschaffung löste den Mirage-Skandal aus, da die Kosten explodierten und am Schluss lediglich 60 Maschinen beschafft werden konnten: 36 Mirage IIIS Jäger, 18 Mirage IIIRS Aufklärer, 2 Mirage IIIDS und 4 Mirage IIIBS.
Das gebaute Modell:
Eine Mirage IIIC (J-2201) wurde 1962 für Systemerprobungen beschafft und ab 1964 geflogen. Diese Maschine wurde dann auch auf der Holloman Airforce Base in den USA zu Erprobungszwecken eingesetzt. Das Flugzeug war, wie dann alle Mirage IIIS bei der Einführung, silbern mit roten Lufteinlässen. Zusätzlich wurden für Video- und Fotovermessungen noch die schwarzweissen Markierungen angebracht.
Als Bausatz habe ich von Kinetic die Mirage IIIS/RS gewählt, das ist derselbe Bausatz den ich bereits für den Bau der Mirage IIIRS, Last Flight (in Projekt 11) verwendet habe.
Der Bausatz ist sehr gut, und der Bau lief gut von der Hand. Für die Bemalung habe ich auf einen glänzenden schwarzen Primer AK XTREME Metallfarben verwendet. Der erste Satz Decals von Matterhorn Circle, des in Ricardo ersteigerten Bausatzes war alt und brüchig. Also habe ich mir, nachdem ich die roten Lufteinlässe gespritzt habe, einen neuen Satz Decals bestellt. Mit Ausnahme des schwarzweissen Kreises an der Unterseite waren die Decals gut anzubringen, für den Kreis brauchte ich sehr viel Decal Softer. Die roten Tanks habe ich nach einem Foto im Internet sehr stark gealtert,
Beim weathering gings dann schief, ich hätte es besser gelassen. Auf meinen Fotos sieht die Maschine nicht mehr schön aus. Ich habe Panel Line Wash und etwas Ölfarben gebraucht. Dabei habe ich vor dem Fixieren mit Klarlack die Verwischungsspuren des Öls auf den Flügeln übersehen, meine Augen lassen wohl etwas nach. Das ist nicht schön, macht die Maschine nun aber wirklich alt. Das war sie eigentlich auch, wurde sie doch noch sehr lange für Tests eingesetzt.
Das Canopy ist nur aufgelegt, bin mir noch nicht schlüssig, ob ich es wirklich ankleben will.
Das Modell war ein echter Lern-Prozess und ich hoffe, die nächste Maschine im Metall-Look, eine Harvard Mk.IIA von Italeri, schöner und besser darstellen zu können.
Link zur Gallerie
