Revell Community

Hallo Ingo,

du hast meine volle Hochachtung dafür, dass du bei der ganze Takel-Arbeit nicht durchdrehst.
Ich habe die Passat angefangen bei mir stehen und werde ganz fuchsig, wenn ich ans takeln denke.

Top Arbeit

Danke für Eure anerkennenden Worte Als erstes habe ich die zusätzlich geforderten 12 Blöcke am Hauptmast und an den Wanten angebracht. Dann das Stagsegel befestigt (auch dieses erscheint mir ein wenig zu groß) und die Taue an den Enden der Rahen angebracht. Leider habe ich mich etwas verschätzt und so liegt das Stagsegel etwas auf den Tauen auf. Das werde ich natürlich noch ändern. Ansonsten ist dieser Abschnitt eine ziemliche Quälerei. Viele Taue mussten an den Nagelbänken angebracht werden, die seitlich an den Bordwänden befestigt sind. Diese Nagelbänke sind sehr dünn und die Nägel sind nur angedeutet sodaß die Taue dort keinen Halt finden. Außerdem versperren bereits vorhandene Taue und die Wanten den Zugang zu diesen Nagelbänken. Jedes einzelne Tau ein ziemliches Herumpfriemeln. Dieser Abschnitt ist bisher der schwierigste gewesen, ungefähr so schwierig wie das Einbinden der kleinen Jungfern. Die Nagelbänke sind jetzt alle voll. Ich bin ziemlich genervt und werde jetzt erstmal eine Pause einlegen bevor ich mich an Reparaturarbeiten und das hinterste Segel mache. Gruß Ingo

alter Schwede, was ist das für ne Hammer Arbeit

Unglaublich Hut ab.

Es geht etwas voran. Das hinterste Segel (heißt es Bonaventursegel oder Besan ?) ist am Besanmast angebracht. Jetzt kommt der letzte Teil der Takelage. Gruß Ingo

Ich sag nur: Krass

Respekt, dass dir da der Geduldsfaden nicht reißt

Wow. Sieht sehr gut aus. Würde auch gerne ein Schiff bauen, aber nach zwei gescheiterten Versuchen, lasse ich es lieber.

Wie immer toll geworden, Reschbeckd!!!

Das Segel ist ein Gaffelsegel, die obere Spiere ist die Gaffel, die Spiere unten der Baum.

Der hintere Mast bei einem Dreimaster dieser Art heißt Kreuzmast, da die Brassen (Winkeländerung) der Kreuzrah (untere Rah ohne Segel) über Kreuz auf die jeweils andere Seite des Schiffes geführt wurden. Bei Zweimastern oder Dreimastern ohne Rah am hinteren Mast spricht man in der Regel vom Besan. Daher war das Besansegel früher in der Regel auch die Besanrute, die nach vorne ging und ein dreieckiges Tuch hatte.

Lieber Gruß, Daniel

Einfach nur Super! Respekt fürs Durchhalten!

MfG
Jan

Danke schön. Das Gaffelsegel ist jetzt auch vertakelt Das hintere Stagsegel liegt auch nicht mehr auf den Tauen. Damit ist die Takelage fast vollständig abgeschlossen. Lediglich zwei Taue an den Aussenseiten fehlen noch. Die kommen später, da ich noch diverse Anbauteile anbringen muß und die Taue mich behindern würden. Die weiteren Arbeiten an der Victory verschiebe ich in den Herbst. Das Schiff ist inzwischen so groß und komplex geworden so das ich nur noch im Keller daran arbeiten kann. Im Sommer arbeite ich lieber draußen und werde mir entsprechend kleinere Projekte aussuchen.
Liebe Grüße
Ingo

Ahoi Ingo
Deine Takellage ist nicht nur eine modellbauerische Herausforderung,
die du meisterhaft erfüllst, dahinter steckt auch ein grosse Portion Recherche
bezüglich der Funktion des stehenden und laufenden Gutes eines Grosseglers.
Hut ab
Die Pause sei dir gegönnt, du hast sie redlich verdient (aufgeriggt)

Mit viel frischer Luft aus der Werft
Wilfred

Hallo Ingo,
deine Takellage ist ein Traum

MfG
Jan

Wow, deine Takellage ist echt...wow. Großen Respekt, ich hätte nach 10% schon aufgegeben