An alle stillen Mitleser. Seid doch so nett und gebt mal kurz ein Zeichen das Ihr noch da seid. Würde mich freuen.
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Große Sorgen machen ja ältere Abziehbilder. Und bei dem Stuka kommen noch die "hohen" Nieten dazu. Der Alptraum wäre zerbröselte Abziehbilder die auf den Nieten "schweben". Aber alles gut gegangen, sie sind nicht zerbröselt und liegen auch gut an.
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Minimal weißlicher Trägerfilm, aber ich hoffe das geht beim über lackieren weg.
Noch mal etwas zum drehenden Propeller. Meine ersten beiden Flugzeuge waren die Me 109 und die Me 262 (1:72) von Revell. Als ich nach dem Kauf mal wieder in unseren Modellbaugeschäft war, fragte der Verkäufer " na schon zusammen gebaut und dreht sich der Propeller?" Natürlich nicht, Tubenkleber. Ja, sagte Er, ist klar, kann auch nicht. Und zeigte mir einen Minimotor von Preiser. Den mußt Du das nächste mal einbauen. Gut also eine Spitfire und den Motor gekauft. Ich habe mich dann aber noch nicht gleich an den "Umbau" gewagt. Hatte auch keine richtige Idee für die Energieversorgung. Also Motor in den Spitfire Karton und zur Seite gelegt. Bei einem Umzug ist dann die Spitfire zum U-Boot geworden ( im wahrsten Sinne des Wortes). Der Gedanke ist aber haften geblieben.
Hans
) sind die vielen ( ich habe bei 2561 aufgehört zu zählen ) hervorstehenden Nieten.
Ich habe da ein altes portugiesisches Geheimrezept, das musste ich hoch und heilig versprechen, das ich das nicht weitererzähle. 
Tut mir leid! 
