Es ist ein paar Mal spät geworden, aber ich hab's so weit geschafft: die Spalten zwischen den Revell-Rumpfhälften beim Einsetzen des klobigen Eduard-Motor-Waffen-Cockpit-Klotzes konnten auf nahezu null reduziert werden.
Problem war, dass da kein definierter Sitz war. Die Original-Cockpitwände sind dünner, sodass ich einen Teil der Auflagen im Inneren des Rumpfes, die für exakte Passung sorgen, wegschleifen musste. Ich habe dann aus Abfallteilen selbst Hilsauflagen geklebt. Die erforderlichen Spachtelarbeiten dürften sich im Rahmen halten.
Jetzt geht's wieder etwas entspannter weiter. Aus meiner ersten Bf 109 habe ich gelernt, dass das Spornrad entgegen der Bauanleitung erst ganz zum Schluss kommt. Ob ich die Messingfahrgestelle nehmen werde, weiß ich noch nicht. Auf jeden Fall sind das ganz patente Ständer für die weiteren Bauschritte

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