ICM hat alle Modellliebhaber der Deutschen Kriegsmarine in 1:350, zum Jahresende 2022
mit einer Neuentwicklung überrascht.
Zum Baubericht
Zum fertigen Modell
Dazu eine kleine Bausatzvorstellung zum KFK Kriegsfischkutter in 1:350 von ICM.
Wobei ´´kleine Bausatzvorstellung´´ wörtlich zu nehmen ist
Jedoch später dazu mehr.
Das Original
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Kriegsfischkutter (kurz KFK) waren Boote nach einem Entwurf für kleine Hilfskriegsschiffe der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Sie wurden im Vorposten- und Sicherungsdienst an den Küsten, in U-Boot-Jagd-Flottillen und in der Nachkriegszeit zur Minenräumung und Fischerei eingesetzt.
Zivile Entwicklung eines Reichsfischkutters
1920 wurde damit begonnen, die politisch gesteuerte Umsetzung der „Vereinheitlichung der Fahrzeuge der dt. Fischereiflotte“ voranzutreiben. Dabei wurde in enger Abstimmung mit dem Germanischen Lloyd eine Palettierung mit den Unterklassen A–K (12–24 m) gebildet. Der Reichsfischkutter wurde meist in Holz ausgeführt und konnte von privaten Betreibern zusammen mit einem günstigen Reichsdarlehen bestellt werden. Als Gegenleistung musste das Fahrzeug im Krieg der Marine überlassen werden.
Der Kriegsfischkutter basiert auf dem ab Mitte der 1930er Jahre forcierten größeren Modell G. Die Benutzung von armierten Fischkuttern und Trawlern im Krieg war Praxis. Die Besatzungen der zuvor zivilen Einheiten wurden zum Wehrdienst eingezogen.
1942 bis 1945: Großserienbau für den Kriegseinsatz
1942 gab die Kriegsmarine 1072 dieser Kutter in Auftrag und startete damit die größte Schiffbauserie der deutschen Seefahrtgeschichte. Die Boote wurden von 42 Werften in sieben europäischen Ländern gebaut, wobei der Ursprungsentwurf von der Maierform GmbH Bremen stammte.
Ohne es zu wissen, fertigten Werften im neutralen Schweden Kriegsfischkutter für die deutsche Kriegsmarine. Diese Aufträge waren als Aufträge für „normale“ Fischkutter getarnt und wurden vom damaligen Reichsernährungsministerium vergeben. Die vollständig mit Fanggeschirr ausgelieferten Kutter mit den Nummern KFK 93 bis KFK 137 wurden auf deutschen Werften im Ostseeraum zu Kriegsfischkuttern umgerüstet.
1942 wurde die Ernst Burmester Schiffswerft KG für die KFK-Produktion in Swinemünde-Ost als Tochterfirma der Yacht- und Bootswerft Burmester aus Bremen-Burg gegründet. Dort wurden ungefähr 411 Kutter gebaut. Die zahlenmäßige Abgrenzung ist schwierig, da viele Schiffe in unterschiedlichen Baustadien unvollendet blieben.
Außerdem wurden gebaut: 12 Kutter in Griechenland, über 80 Kutter in Warna (Bulgarien), 3 Kutter in Constanța (Rumänien), 12 Kutter in Cherson (Ukraine), 22 Kutter verteilt auf sechs Werften in Belgien, 29 Kutter verteilt auf 12 Werften in den Niederlanden, und 45 Kutter verteilt auf 17 Werften in Schweden (Summe: 150 Stück ohne Nachkriegsfertigungen).
Fertiggestellt und in Dienst gestellt wurden 612 Stück, 554 kamen zum Fronteinsatz, wovon mindestens 135 sanken. Den Kuttern wurden Seriennummern KFK 1 bis KFK 1072 zugeordnet. Diese sind nicht zu verwechseln mit den Namen der Schiffe oder wechselnden taktischen oder anderen Kennzeichnungen, wie zum Beispiel den Einheitennummern der Marine, Funkrufzeichen bzw. späteren Fischereikennzeichen zusätzlich zum Namen.
Konstruktionsdetails
Während die Nummern 1–157 noch als Spitzgatter gebaut wurden, liefen alle folgenden Baunummern (ab KFK 158) als Spiegelheck – also mit einem breiteren, platt abgeschlossenen Heck – vom Stapel.
Kiel und Steven wurden in der Regel aus Eichenholz, die Spanten dagegen aus Schiffbaustahl und die Beplankung aus Nadelholz hergestellt. Die Antriebsanlagen bildeten Dieselmotoren verschiedenster Bauart, da man auf die Motoren zurückgriff, die beim Bau zur Verfügung standen bzw. einfach zu beschaffen waren. Neben den im Militärschiffbau üblichen linksdrehenden Propellern wurden bedingt durch Auftragsfertigungen und Materialbeschaffungsprobleme auch die im Zivilbereich üblichen rechtsdrehenden Propeller (bei den schwedischen Auftragsbauten) bei den Kuttern eingesetzt, was teilweise Umgewöhnungsprobleme der Schiffsführung zur Folge hatte. Der Drehsinn des Propellers hat starken Einfluss auf das Verhalten des Schiffes beim Manövrieren, z. B. beim Anlegen
Technische Daten
Am Beispiel des KFK 5
Baujahr: 1943
Werft: im Raum Ägäis
Indienststellung: 12. November 1943
Länge / Breite / Tiefgang: 24 m / 6,4 m / 2,75 m
Wasserverdrängung: 110 t
Maschinenleistung: 220 PS auf einem Propeller
Höchstgeschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung (je nach Verwendung wechselnd)
eine 3,7 cm Flak
zwei 2 cm Fla-MK
zwei Fla-MG
Wasserbomben
Besatzung: 18 Mann
Quelle: Wikipedia
Link zu Wikipedia
Das Modell
Modell: KFK Kriegsfischkutter WWII German Multi-Purpose Boat
Hersteller: ICM
Art.Nr.: S.018
Maßstab: 1/350
Einzelteile: 28
Länge: 6,85 cm
Breite: 1,85 cm
Material: Kunststoff
Preis: ca. 12-14€
Erstauflage: 2022
Eine kleine Bausatzvorstellung wie oben schon beschrieben trifft es genau auf den Punkt.
Auf einem einzigen Spritzrahmen befinden sich sagenhafte 28 Einzelteile.
Ebenso die Grösse des fertigen Modells (Länge 6,85 cm, Breite 1,85 cm)
lässt einen dazugestellten Zerstörer in 1:350, zu einer Bismarck mutieren
Was bei dem Bausatz fehlt (ich war verwundert und habe mehrmals im Karton gesucht),
bzw. von hause aus nicht beinhaltet, sind Decals und PE Teile.
PE-Teile hätten sich jedoch sehr gut gemacht an dem Bausatz.
Da wird wohl meine Restekiste herhalten müssen, ebenso bezüglich eines Decals
für die Fahne.
Ansonsten ist der Spritzgus sehr sehr sauber. Keine Anzeichen von ´´Fischhäuten´´ oder
ungünstig gelegenen Auswerfermarken.
Die Details sind sehr schön herausgearbeitet, wie die Decksbeplankung und die Plattform
für die Flugabwehrbewaffnung.
Ebenso die Bewaffnung in Form von 2x 2cm Flak sieht für den Maßstab sehr gut aus.
Die Wasserbomben (6 Stück) und die beiden Ottergeräte (Minenabwehr) sind wie auch die Winde und mehrere
Kisten, leider direkt auf das Deck gegossen.
Das hätte ich lieber anders gehabt, aber was solls.
Das Steuerhaus sieht zwar gut aus bezüglich der Struktur, aber leider sind die Fensteröffnungen nicht
dargestellt. Hier muss man dann selbst Hand anlegen und diese heraustrennen.
Und das Rettungsfloß ist leider auch direkt mit dem Dach vom Steuerhaus vergossen.
Gebaut kann der Bausatz als Vollrumpf oder auch als Wasserlinie.
Da der Rumpf diesbezüglich zweigeteilt ist.
Ein kleiner Ständer für das fertige Modell rundet den Bausatz dann ab.
Die Bauanleitung führt in 12 Schritten zum fertigen Modell.
Farbangaben in der Bauanleitung beziehen sich auf ICM, Revell und Tamiya.
Bemalungsvorschläge gibt es für 2 Varianten:
1.Mehrzweckboot KFK Kriegsfischkutter, 1944
2.Mehrzweckboot KFK Kriegsfischkutter mit Tarnfarbe, 1944
Kurz um, ein doch toller Bausatz zu einem eher ungewöhnlichen Modell.
Ich freue mich schon jetzt auf den Bau
Korrekterweise muss ich zu guter Letzt noch darauf hinweisen, dass es von SSN-Modellbau
ebenso ein Modell KFK Kriegsfischkutter in 1:350 gibt.
Allerdings besteht dieser Bausatz aus Resin und ist derzeit nur sehr sehr schwer zu bekommen.
MfG
Jan
