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Triumph Tiger 100


Laut Scalemates ist das Modell von 1964.


Kurz zum Original:

Die Besonderheit an diesem Motorrad (von 1938 bis 1958 gebaut) ist/war der Motor, ein "Parallel-Zweizylinder-Motor".
Der "Tiger" wurde mit 498 ccm und 32PS bei 6500 rpm auf die Menschheit losgelassen, mit 173kg wurde das Motorrad bis 155km/h schnell.

Dieses Motorenkonzept wurde auch von anderen Herstellern übernommen, da es kompakt und leistungsfähig war.

So die Infos auf dem Karton.


Zum Inhalt

Im Karton sind:
Eine Anleitung, kleine Decals, drei Tüten mit Spritzlinge.


Die Anleitung mit Decals:




Beutel mit schwarzen Spritzlinge und "Gläser"

Beutel mit Chrom

Inhalt des schwarzen Beutels

Der Inhalt des schwarzen Beutels ist eine Art "lose Schüttung", was logischerweise seine Opfer fordert...

Reifen, Schläuche und Klarsichtteile

Vorderreifen als "Mantel"

Hinterreifen aus Vollmaterial

Metzeler und Dunlop

Schönes Profil

Schwarze Spritzlinge als mehrere Gießast-Sekmente

Zündkerzen als Detail

Defektes Teil


Inhalt des Chrom Beutels



Nach der schnellen Durchsicht finde ich nichts zum Meckern. Kaum Flash und geringer Versatz. Die Chromteile sind relativ dünn mit Chrom überzogen, was man an den Speichenrädern gut erkennen kann.
Schön, dass alles in Chrom ist, jedoch sind die Motorteile Original in Aluminium, das ist aber nicht schlimm. Bisschen Chrom ist schon schön an einem (alten) Motorrad.

Hallo Bert,
danke für die Vorstellung
Ein tolles Modell, wird sicher ein Blickfang
in deiner Vitrine.

MfG
Jan

Sieht ja richtig interessant aus. Ist ja auch ein schönes Original. Danke fürs zeigen.

Hey Bert ,
nette Vorstellung Deiner Triumph.

Hoffe Du hast Cromefarbe da . Das Auslösen aus den Spritzlingen wird sicher für macken sorgen . Somit wird der Bausatz bestimmt nicht einfach werden . Würde mich über einen Baubericht freuen

Danke Jungs

Ja, Ralf, in der Tat ist nicht alles Chrom was glänzt... Oder besser, nicht aller Glanz auch Chrom...

Glücklicherweise wird dieser Bausatz nicht in absehbarer Zeit gebaut werden, so habe ich noch Zeit bei anderen Modellen ein gutes Mittelchen für Chromausbesserungen oder Angleichungen zu finden.
Ich kenne bisher nichts, was nicht nur den "Chromeffekt" nachahmt, sondern auch noch den Glanz/ die Spiegelung hat.

Bare Metal Foil muss ich mir noch besorgen, das ist irgendwie momentan nicht zu bekommen, außer für zig Öhre, vielleicht harmoniert das mit dem Revell-Chrom.

Eigentlich bin ich " schmerzbefreit", wenn es ein sehr gutes "Chrom" gibt, was auch die Spiegelung hat, dann wird eben "entchromt", danach zusammengebaut und wieder "Chrom" aufgetragen.
Wie du schon erwähnt hast, bei 1:8 müsste man schon Gas geben

Ist ja witzig, dass zwei verschiedene Reifenhersteller aufgedruckt sind.

Ich hatte an meiner BMW eine Zeit lang vorne Metzeler Rille und hinten Continental Block, ist also nicht ungewöhnlich.

ich habe am Porsche alle Chromteile komplett entchromt und dann wieder lackiert. Das sieht für mich viel besser aus und wenn man sich das Ritzel mit Kette anschaut.... eine Kette in Chrom?...höchst unwahrscheinlich.