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Die He 111 war neben der Bf 109 und der Ju 52 eines der Flugzeuge mit der längsten Nutzungsdauer von allen für die Deutsche Luftwaffe entwickelten Flugzeugen. Bis 1956 in Spanien gebaut, wurde sie bis in die 70er Jahre dort auch eingesetzt. Weniger bekannt ist neben den Bomberversionen das Vorhandensein von Passagier- und Postmaschinen diesen Typs. Eine weitere Verbreitung für zivile Zwecke war aufgrund der durch den gleichzeitigen Entwurf als Bomber und die daraus bedingte geringe Transportkapazität und hohe Unterhaltskosten nicht möglich. So wurden neben dem Prototyp V-4 nur 6 „Serienmaschinen“ mit den Bezeichnungen C-01-06 für die Deutsche Lufthansa(DLH) gebaut. Die zivile Nutzung war wohl auch der Grund die Flügel dieser Flugzeuge im Gegensatz zu den militärischen Varianten mit einer Stoffbespannung zu versehen. Das Model
Der Bausatz besteht aus 4 grauen und einem klaren Gießast und umfasst laut Hersteller 134 Teile. Das vorliegende Modell von Roden ist ein Beispiel für die sog „Short-Run“-Bausätze. Dies fällt hauptsächlich durch das Fehlen von Passtiften auf, andererseits ist die Passgenauigkeit solcher Modelle nicht immer die Beste. So auch in diesem Fall, dies betrifft hauptsächlich die Tragflächen mit den Fahrwerksschächten. Die Oberflächen sind mit einer recht feinen Gravur versehen, die aber vermutlich beim Zusammenbau teilweise nachgearbeitet werden müssen. Auch die Tragflächen sind so graviert, hierin liegt aber auch der größte Fehler des Modells. Bei den Passagierflugzeugen waren die Tragflächen nämlich mit Stoff bespannt und besaßen runde Flügelspitzen. Im Gegensatz dazu bilden die Modell-Tragflächen die frühe Bombervariante nach, mit Metallbeplankung, eckigen Flügelspitzen und an den Flügelvorderkanten aufgegossene Oberflächenkühler. Einige Fischhäute und Angußpunkte, größtenteils allerdings an unsichtbaren Stellen, sollten keine Probleme aufwerfen. Die Innenausstattung der Passagierkabine und des Cockpit ist recht vollständig, ob aber der Einbau der Sitze mit 2 Armlehnen und einem kleinen Zwischenraum als Gang genügend Platz findet ist eher zweifelhaft. Die Cockpitinnenseiten sind mit Details versehen, die Kabine ist ohne weitere Einzelheiten. Der Bauplan
Der recht übersichtliche. dreisprachige Bauplan in Ukrainisch, Englisch und Deutsch dürfte allgemein gut verständlich sein. Wer sich auf dieses „Modellabenteuer“ einlässt dürfte sowieso genügend Erfahrung besitzen. Die Decals
Die mit keiner Herstellerangabe versehenen Decals sind exakt gedruckt und bieten die Möglichkeit die C-02 mit dem Namen Leipzig und der Kennung D-AQYF nachzubilden. Ob die Verarbeitung mit der Leichtigkeit von Revell- oder Cartografprodukten mithalten kann ist etwas zweifelhaft. Die Klarsichtteile
…kommen recht dick daher. Zumindest bei den Fenstern der Passagierkabine dürfte ein Ersatz einfach sein, die Cockpitverglasung ist schon schwerer zu ersetzen. Übrigens liegen auch noch die Teile für die größtenteils verglaste Front der Bomberversionen bei, ein doch im Vergleich mit den bekannten P und H-Typen recht ungewohnter Anblick. Fazit
In einem Baubericht las ich, einige Modellbauer würden behaupten die Roden He-111-Bausätze wären unbaubar. Meiner Meinung nach sind diese aber wohl nicht bereit etwas abseits der üblichen Wege zu gehen. Die leider nicht immer vorhandene Passgenauigkeit dürfte wohl das größte Problem sein, Anfängerfreundlichkeit sieht halt anders aus, an diese Gruppe richten sich die Short-Run-Kits aber auch nicht. Sicherlich muß man für diese Modelle einige Schwierigkeiten überwinden und bereit sein Neues auszuprobieren. Das Ergebnis dürfte dann aber auch etwas Besonderes und nicht Alltägliches sein.
Hier noch ein Link mit Bildern verschiedener Versionen:
http://109lair.hobbyvista.com/111/luft/he111_d-aqyf.jpg

Unbaubar ist sicher übertrieben. Aber eine gesunde Portion Masochismus ist sicher nicht schlecht
Irgendwo habe ich vor kurzem einen BB dazu gelesen (Modell Fan???)
Mal schauen, ob ich es noch finde.

Wie so oft: was dem einen saure Trauben ist dem andere eine gute Grundlage für ein trockenes Tröpfchen

Hast eine Mail.

Ja, der Baubericht steht in der aktuellen ( Mai ) Ausgabe der Modell-Fan.

Willst du Schmerzen in den Hoden,
kaufst du Bausätze von Roden.

Der war gut !!!
Nicht fair, aber fein.

Es gibt ja solche und solche Bausätze. Die Junkers D.I war z.B. gar nicht so schlimm.
Aber in diesem Fall könnte der Spruch zutreffen