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Hier ein paar Teile, die ich aus der 3D-Kiste gequetscht habe.
Die Felgen sind "gekauft", rechts im Bild auch die Bausatz-Felge.
Die linken vier Felgen sind erst schwarz#302, dann #99 Aluminium lackiert.
Die rechten vier sind direkt #99.
Bei näherer Betrachtung wirken die schwarz/silber Felgen optisch "detailreicher"
Ganz links sind meine Kappen für die Rundumleuchten, die ich für meinen Unimog haben wollte/will.
Mit Tinkercad waren die recht schnell erstellt. Zum Drucken habe ich verschiedene Neigungswinkel und Supports versucht, gab eine riesen Sauerei, weil mir das Tageslicht/die Sonne dazwischen gefunkt hat. Habe die Teile über Nacht drucken lassen und vergessen, den Drucker für den Tag abzudunkeln... Lehrgeld...
Die vier (fünf) blauen sind von links nach rechts gesehen drei mit Airbrush und zwei mit Pinsel versucht zu lackieren. Das Aqua #752 macht sich sehr gut, wenn man es mit Spiritus verdünnt verwendet.
Die linken drei sind von außen gesprüht, das vierte von innen und außen gepinselt. Beim letzten hat sich nur von innen zu lackieren, als nicht OK herausgestellt, weil das obere Teil dadurch eine deutliche Kante zeichnet.
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Du machst den ganzen Alfa nochmal nackig
?

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Hallo Bert,
nein, nicht ganz nackich....nur die Teile, bei denen der Lack abgeplatzt ist, also Fahrerkabine und Heck.
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Oh man, ich dachte, du besserst aus, drück dir die Daumen 

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Die Alternative wäre, an den abgeplatzten Stellen Rost zu imitieren. Wäre eine ganz andere Interpretation... *sich wegduckt*derboesewolfzdf hat geschrieben: Mi 4. Jun 2025, 12:32 Hallo Bert,
nein, nicht ganz nackich....nur die Teile, bei denen der Lack abgeplatzt ist, also Fahrerkabine und Heck.
War nur ein Scherz, so ein Wagen muss IMMER wunderschön wie am ersten Tag aussehen

e ^ (i π) + 1 = 0
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Für einen Bekannten kommt ein Ami auf den Tisch...
Zusammen mit einem anderen Bausatz für einen Fünfer bekommen. Der Motor war angefangen und fiel auseinander (Uhu oder Pritt-Stift) und ein Endrohr fehlt.
So sieht es gerade aus...
Mal schauen, ob ich noch Bock habe, einen BB zu schreiben...
Zusammen mit einem anderen Bausatz für einen Fünfer bekommen. Der Motor war angefangen und fiel auseinander (Uhu oder Pritt-Stift) und ein Endrohr fehlt.
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Für ein neues Projekt zum Thema Flak, fehlte mir noch etwas auf der Dioramen Platte. Ich hatte mich da für das Modell German Staff Car Kadett K 38 Saloon von Revell 03270 entschieden. Mal schnell zusammengestrickt sollte es das Dio etwas auflockern. Beim Betrachten des Bauplanes ist mir erst bewusst geworden, das es sich hier um ein sehr aufwendiges Projekt handelt. Allein der Motor besteht aus zwanzig Teilen und so klein, das man ihn kaum fotografieren kann. ( mit meinem Handy )
Falls da Interesse besteht könnte ich Euch am Bau teilnehmen lassen.
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Klar, wenn du die Teile schon nicht richtig sehen kannst
Ich wäre dabei...

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Du Christian, ich mag dir bei Bauschritt #5 schon widersprechen... Hier geht es um den Motor, die Ventildeckel haben keine Führung und sind größer als der Block. Ob es beim Ausmitteln später zu Problemen an der Haube etc kommt, kann man noch nicht erkennen.
Weiter geht es mit zwei Teilen #38+#39, die auf dem Plan unscheinbar aussehen, aber dennoch gut detailliert sind, mit unterschiedlichen Anbauteilen, was nun wohin gehört bleibt offen... Es gibt keine Detailansicht, oder Führungen/Bohrungen...
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Na wenn Du der Einzige bist, der sich für den Opel interessierst, bekommst du auch einen Baubericht.Revell-Bert hat geschrieben: Do 5. Jun 2025, 12:14 Klar, wenn du die Teile schon nicht richtig sehen kannst![]()
Ich wäre dabei...![]()

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@paul
Danke für deine Mühe.
Letztlich wird man es nicht sehen, auch wenn die Haube offen steht bzw wenn man den Motor vor sich hat.
Das Unterteil ist in seiner Position auf dem Block, durch einen "Zapfen" klar. Die Oberseite von #39 ist auch egal, nur der "Zwischenraum" #38+#39 ist "variabel".
Da ich im Netz nur Bilder mit Luftfilter bzw Luftfilterhutze gefunden habe, gehe ich davon aus, dass #38+#39 den "Vergaser" darstellen sollen.
@Hans
Die anderen sind nur zu schenant
Danke für deine Mühe.
Letztlich wird man es nicht sehen, auch wenn die Haube offen steht bzw wenn man den Motor vor sich hat.
Das Unterteil ist in seiner Position auf dem Block, durch einen "Zapfen" klar. Die Oberseite von #39 ist auch egal, nur der "Zwischenraum" #38+#39 ist "variabel".
Da ich im Netz nur Bilder mit Luftfilter bzw Luftfilterhutze gefunden habe, gehe ich davon aus, dass #38+#39 den "Vergaser" darstellen sollen.
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