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Die restlichen Bilder folgen später, sortiert nach Ländern und Typen. Diese Bildschirmarbeit geht fürchterlich auf die Augen.

Frankreich

Ich habe die diversen Citroen SM und Enten dieses Mal nicht mehr fotografiert, so dass das Ergebnis recht mager ist. Trotzdem sind ein paar Exoten dabei, die bisher nicht vertreten waren.



Der Peugeot 504 war sowohl als Coupé als auch als Cabrio vertreten. Beide von Pininfarina.

Schön! Da weiß ich gar nicht, was mir am besten gefällt. Der Lotus Esprit ist einfach toll. Beim 328 kann ich einfach nur dahinschmelzen oder der 355 (in silber - schön und geschlossen viel knackiger als offen)? Oder die beiden Alpine - tolle Autos. Beim Hellcat finde ich die Reifenaufschrift neckisch . Der BMW 850 erinnert mich an mein Praktikum, als drei leicht verunfallte repariert wurden. Oder der Fiat X1/9, den ich irgendwie als Anfängerauto haben wollte (in der Auswahl dazu ein Lancia Beta Montecarlo). Iso Grifo, Ford GT - ja, nehme ich auch

Danke schön. Viele Erinenrungen aus meiner Jugend aufgeflammt.

Ich habe das Treffen leider versäumt (hatte es nicht auf dem Schirm), vielen Dank für den sehr ausführlichen Bericht!

Irgendwo wurde hier mal gefragt, welche Fahrzeuge wir uns gut als neue Bausätze vorstellen könnten. Bei Deinen Bildern finde ich zahlreiche Exemplare.

Italien I

Italien II

Nachdem Fiat die Produktion des 124 Spider eingestellt hatte, produzierte Pininfarina den Wagen noch zwei Jahre unter eigenem Namen, bis die Produktion ganz eingestellt wurde. Und dann kam Mazda mit dem MX5 auf den Markt und begründete den Boom bei den offenen Sportwagen. Schlechtes Timing.

Der Innocenti wurde in Linzenz gebaut. Lizenzgeber war Morris in Großbritannien.

Den Fiat Dino mit Ferrari Motor gab es als Coupé und als Spider (Karosserie Pininfarina).
Um die Homologation für den Motor zu erreichen, mussten 500 Stück verkauft werden. Bei Ferrari hätte man das nicht geschafft, also wurde ein Vertrag mit Fiat geschlossen.

Den Lambo hatten wir schon einmal, aber ist halt so schön.

Von Alfa Romeo gab es mehrere Typen. Ich fange hier schon mal an.

Italien III

Hier ist nun das Gegenstück zum Fiat Dino mit dem gleichen Motor.
Weil es nur ein Sechszylinder war, durfte der Wagen nicht unter dem Namen Ferrari verkauft werden.

Ferrari hatte auch Limousinen im Programm.

Italien IV

Ähnlich und doch verschieden.

Das war es dann mit den Fahrzeugen vom Kontinent.

Großbritannien I

Die DeLorean-Gruppe war in diesem Jahr nicht so stark vertreten.

Dafür gab es eine Parade von "Big Healeys".

Die Kleinen waren auch gut vertreten.

Großbritannien II
Bei diesen Oldies war ich mir bei den Typen nicht sicher.

Großbritannien III

Großbritannien IV

Großbritannien V

Großbritannien VI