Das ist die Isetta in 1/16, oder?
Ich habe mal wieder eine Corvette in Arbeit. Diesmal die 1963er als Cabrio. Ich habe bereits die 1967 im Regal. Aber: Geschenk von meinem Bruder in goldmetallic.
Wenn ich mein Vorhaben auf die Spitze treiben mag, muss ich 4 Coupes und 3 Cabrios der C2 bauen: 1963 - 1964 (nur Coupe) - 1965 - 1967. Denn in diesen Jahren wurde die Karosserie immer wieder leicht verändert. Von den Motorraumentlüftungen in den vorderen Kotflügeln abgesehen, änderten sich die Innenraumbelüftungen in der B-Säule beim Coupe sowie das Ergänzen eines Rückfahrscheinwerfers.
Entschieden habe ich mich für einen Bausatz von AMT/ERTL aus dem Jahre 1990. Dem Prestigebausatz mit der Nummer 6874:
Warum habe ich mich für den Prestigebausatz entschieden, wenn man dafür fast doppelt so viel bezahlen muss, als für den "normalen", in einigen mehr Auflagen erhältlichen 1963er von AMT/ERTL? Tja. Nur dieser Bausatz hat die Radkappen
aus der ersten Serie. Aber auf die kommt es mir gar nicht an. Nur dieser Bausatz hat neben dem Softtop dieses schicke Hardtop beigelegt, wie es auf dem Karton zu sehen ist. In keinem anderen Bausatz von allen Herstellern ist dieses mit dabei. Und ich mag diese Optik sehr.
Funny fact:
AMT/ERTL hat dem Bausatz zwei komplette Motoren beigelegt, woraus man 5 verschiedene Optionen bauen kann: (a) 327 cui (Vergaser), (b) 327 cui mit Einspritzung, (c) 427 cui mit Blower/Kompressor, (d) 427 cui mit Dreifachvergaser und (e) 427 cui mit 4 Webervergaser.
Ich wollte Option (d) bauen. Weil ich diesen dreieckigen Luftfilter immer mit der C2 verbinde. Aber: ein Corvetteinteressierter Nerd weiß, dass es diese Option 1963 doch überhaupt noch nicht gab
Also landet der komplett gebaut in der Restekiste oder Werkstatt. Also wähle ich Variante (b)
Ich bin so weit, dass die Karosserie zur Lackierung vorbereitet ist und die restlichen Teile können detailiert werden.
Auf dem zweiten Bild sieht man auch, dass die Innenausstattung echt mies ist. Einteilig mit angegossenen Sitzen. Das macht die Bemalung der Türpappen nicht gerade einfach. Bis heute hat sich bei diesem Bausatz nichts geändert.
Bei der 1968er C3 von Revell (und der bausätze, die darauf wiederaufgelegt wurden) ist beispielsweise auch ein Hardtop im Karton. 
Oder bei der 1960er C1 von AMT/ERTL / MPC. Auf den Deckelbildern jedoch nie zu sehen. 
Bei einer alten Auflage der 1962er C1 von AMT sieht man das Hardtop. Aber nur, wenn sie stock zu bauen ist. Gasser / Rennwagen haben es wiederum nicht.
und/oder den 911 Turbo (993) von Italeri 
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