Revell Community

Die Details am Bugfahrwerk sind schon sehr schön. Wenn dann aber trotz sorgfältigem Zusammenbau die zwei der vier Achsen nicht in die dafür vorgesehenen Aussparungen passen ist das allerdings eine mangelhafte Passgenauigkeit. Und es fehlen glatte 3 mm, damit das alles passt. Also mal wieder nachbessern, bis es einigermassen passt. Etwas weniger Details dafür mehr Passgenauigkeit wäre besser.

Die Passagierkabine ist fertig verschalt und die Ausgleichsgewichte sind angebracht.

Jetzt wirds richtig ätzend. Die Düsen an den Triebwerken sind geöffnet. Und das Innenleben eines Triebwerkes ist teilweise angebracht. Ich merke allerdings das ich dazu Tageslicht brauche um es genau zu erkennen. Die Teile sind teilweise im Mikroformat. Da ich momentan nur abends an das Modell komme, kann es ein bißchen länger dauern.
Gruß Ingo

Bin jetzt etwas weiter gekommen. Die Ätzteile sind im Radschacht eingebaut. Ich denke das werden Bremsschläuche sein und die Elektronik für die Radklappen (wenn nicht, bitte berichtigen). Ich denke ich habe es einigermassen hinbekommen. Die Tragflächen sind auch schon zusammengesetzt und müssen noch eingebaut weren. Aber es ist schon Uhrmacherarbeit

Die Tragflächen sind angebracht. Ebenso die Auspuffstutzen (weiß nicht genau, ob die so heißen), und auch das Heckleitwerk mit Höhen- und Seitenruder. Auch die erste Bemalung habe ich schon mal aufgetragen. Zu meinem Entsetzen sehe ich jetzt bei den Ätzteilen von Eduard auf der vorletzten Seite Arbeiten am Bugfahrwerk. Das ist schon lange installiert ohne Hinweise auf PE-Teile.
Überhaupt fehlen in der Revell Anleitung oftmals die Hinweise auf PE-Teile.
Ist es denn nicht möglich, diese Anleitungen sorgfältiger zu machen? Sowohl von Revell wie von Eduard.
Gruß Ingo

Hallo Ingo,
ein toller bau von dir
Und ein sehr Detailreiches Modell.
Bin gespannt wie es weitergeht.

MfG
Jan

Die Ätzteile am Bugrad , die zusätzlich montiert werden sollen (ich denke es sind Bremsschläuche) habe ich angebracht. Die Teile, die bereits montiert sind habe ich nicht durch Ätzteile ersetzt weil mir dann eventuell Teile am Bugfahrwerk abbrechen. Man muß schon genau hinsehen um die Leitungen zu erkennen..
Die Motoren habe ich auch bereits zusammengebaut. Auch hier musste ich nacharbeiten, weil die Propellerachsen unterschiedlich weit in die dafür vorgesehene Öffnung hineingriff. Ausserdem musste ich enorm aufpassen, das diese drehbar blieben. Jetzt wird es wieder ätzend. Ich denke es sind die unterschiedlichen Zündkabel die jetzt anzubringen sind

Einer der Motoren mit Ätzenden Zündkabeln. Ich male die noch Schwarz an (soweit möglich). Beim Einbau passte keiner der vier Motoren in die dafür vorgesehene Turbinenhalterung hinein. Ich musste mal wieder ordentlich nacharbeiten und sowohl am Turbinengehäuse wie auch am Motor abfeilen, bis es passte. Absolut mangelhafte Passgenauigkeit !!!! Als nächstes kommt das Fahrwerk. Sehr viele Teile sind Ätzteile. Mal sehen, ob das jetzt besser passt.

Die ersten Kleinstätzteile für das Fahrwerk sind zusammengesetzt Natürlich schneide ich das original Plastikteil erst ab, wenn beide Fahrwerkträger komplett zusammen sind. Die Teile können auch schnell mal aus der Hand gleiten und sind dann nimmermehr gesehen Hat geklappt. Jetzt noch mit dem unteren Arm verbinden Auch das hat funktioniert. Jetzt noch Ätzteile am Hauptträger vom Fahrwerk, alles verbinden und einbauen Hat zwar alles ziemlich lang gebraucht aber ich hatte heute viel Zeit
Morgen noch weitere Ätzteile wie Bremsschläuche und Klappen einsetzen und alles anmalen.

Das Fahrwerk ist jetzt komplett und auch angemalt. Die Reifen habe ich auch montiert. Ebenso sind die Propeller angebracht und die Zündkabel geschwärzt

Die Höhenruder sind angebracht. Aber auch hier....feilen, schleifen, nacharbeiten und das nicht wenig, sonst passen die beweglichen Außenhöhenruder zwar in die Nocken und zeigen nach unten wie die großen inneren Höhenruder, die geklebt werden. Aber bei Bewegung entsteht Druck auf die Nocken und wenn die Höhenruder weiter bewegt werden, brechen die Nocken sehr wahrscheinlich ab. Ein Bild des Fahrwerks mit Höhenruder. Ansicht von unten. Die Kanzel der Piloten von der Innenseit aus gesehen. Auch hier können PE-Teile von Eduard, die sich im Bausatz befinden, angebracht werden. In der Revell Anleitung fehlt dies. Jetzt geht es an die letzten Punkte.

Bis auf die Decals und die Verspannungen ist der Flieger komplett. Auch im vorderen Bereich an der Nase, am Bug und an der Kanzel musste ich wieder ordentlich nacharbeiten. Trotzdem sieht man teilweise die Übergänge noch. Aber besser bekomme ich es nicht hin. Auch das Aufbringen der Decals wird nicht einfach werden. Gruß Ingo

Die Douglas C-54 D ist fertig. Das Anbringen der Decals war recht aufwendig aber bis auf einen Fehler an der Unterseite habe ich es gut hinbekommen. Von der Seite Von vorne Von hinten Von unten Weitere Bilder in der Galerie.
Der Bausatz ist schwer. Zum einen wegen der vielen Ätzteile. Dafür braucht man viel Geduld, Zeit und ein wenig Fingerspitzengefühl. Dafür werten diese Teile das Modell aber merklich auf, hier besonders das Fahrwerk. Und die Teile passen genau zueinander. Das kann man von den Revell Teilen nicht sagen. Mangelhafte Passgenauigkeit besonders im Bereich des Bugs, des Bugrades, der Höhenruder und ganz besonders schlimm...An den Motoren

Hi Ingo,
Gratulation zur Fertigstellung
Ein schöner Flieger

MfG
Jan

Glückwunsch zur Fertigstellung.... Schön geworden deine C-54 D

Gruß, Dirk.