Revell Community

Tolle Fortschritte! Lässt sich durch aus sehen, der Motorraum.

Xenaria1984 hat geschrieben:...und absolut aasigen Nachbarn die es total normal finden sonntags früh um 4:30 Uhr sich dermaßen zu Fetzen, dass alle im Haus wach werden ...

Da kann man von den Nachbarn nicht behaupten sie hätten Geheimnisse!

Die Reifen kommen gut rüber
Das Blau zusammen mit den Weißwandreifen und den verchromten Kappen: TOP!

(Und viel Glück beim Mieterschutz )

Hallo, die 2CV, geniale Konstruktion !
Du baust echt Supersauber, allerhöchsten Glückwunsch.
Hab mal was so Mitbekommen, da soll es noch eine Citroen Diane gegeben haben ?
Habe noch Nie ein französisches Auto gefahren.
Nur meine Dreherlehre an einer französischen MATRA Drehbank gemacht.
Die war echt ein klasse Arbeitsplatz.
Musste aber einen Anderen da an die gute MATRA Drehbank lassen um seine Lehre zu machen.
Kam dann an eine englische Colchester Triumph, die hatte einen ganz anderen Charakter.
Danach ein paar Jahre Voest Alpine, made in Austria, dann erst an VDF Gildemeister AG.
Voila' jetzt bin ich Pensionär

LG

der Mann vom Mars

PS. : konventionelles Drehen an Zug und Leitspindeldrehbänken war schwere körperliche und sehr anstrengend harte Metallarbeit.
Zum Glück sind diese Arbeitsplätze heute nicht mehr Zeitgemäß.

Hallo,

ich hatte auch schon mal ein T-shirt von Citroen bekommen, Autohaus war bei mir um die Ecke. Große Tanke an der B10.
Zuerst Caltex Tankstelle mit OPEL Vertragswerkstadt, später JET ( CONOCO ) Tankstelle mit Citroen Vertragswerkstatt.
Heute fest in ARAL Händen.
Ja so ändern sich doch die " Zeiten ".
Hatte sogar mal ein Päckchen Skat Karten gehabt mit Veedool Werbung. Da war ein Pin-Up drauf auf Rollschuhen.
Leider ist das irgendwann " entsorgt " worden.
Mein ehemaliger Arbeitgeber hatte mehr mit dem Traktoren Bau/Maschinenbau zu tun.
Einzylinder Diesel Cabrios und so.
Allgaier Schlepper. Grün ging an Porsche. Baute ein Werk in Friedrichshafen/Bodensee und steigerte mit Serienfertigung die Produktion von wenigen hundert Modellen auf 25 000 Exemplare im Jahr.
Die Porsche Schlepper waren in Orangerot Farbgebung.



Anfangsjahre BRD Nostalgie

Hallo,

lässt sich ja alles Schleifen oder mit Polierpaste bearbeiten. Nur an den Kanten oder erhabenen Stellen nicht so viel Druck.
Obwohl ich mit Airbrush lackiere, schleife und poliere ich Glanzlack immer. Micro-Mesh Schleifleinen oder Tamiya Schleifpaste ist für mich Unerlässlich.
( oh Mann, wenn der neue Bausatz vom BMW i8 kommt, den bau ich in aller Ruhe und mit Sorgfalt, das ist ein modernes Auto )

Hallo Xenaria 1984,
Die Ente sieht gut aus . Ich hoffe ich kriegt meine bald fertig. (Daumen hoch)

Das Fahrerfenster würde ich offen darstellen.
Das geteilte Fenster war derart charakteristisch für den französischen Pragmatismus ( und den 2 CV ) daß ich auf eine würdige Darstellung nicht verzichten wollte.

Gut soweit Ich würde wenn nicht sogar beide Seiten aufgeklappt lassen. Mindestens aber die Fahrerseite Sehe ich so wie panzerchen

Um genau zu sein müßte in das Fenster ja noch ein Ellbogen eingebaut werden, sonst hielt der Mechanismus die meisten Klappfenster ja nicht mehr offen.
PS: Heute ist übrigens der 25. Jahrestag des Produktionsendes

Mir gefällt deine Arbeit. Die Lackierung ist so, wie man sie von "damals" kennt. War es nicht die "Charleston"-Ente, die in der Regel so lackiert war?

Die Seitenscheibe vorne (Fahrer) lässt Du aber nicht so, oder? Sie ist falsch angeschlagen. Das Oberteil ist bei der Ente Starr. Das Unterteil kann hochgeklappt werden und rastet oben ein.

IchBaueAuchModelle hat geschrieben: War es nicht die "Charleston"-Ente, die in der Regel so lackiert war?

Ja, entweder so im dunkelrot-schwarz oder auch in gelb-schwarz.

Hi,

ich habe deinen BB. als stiller Mitleser verfolgt, was ich bis her gesehen habe gefällt mir richtig gut.
Auch der Charlston Anstrich in rot ist dir sehr gut gelungen aber die Seitenfenster werden beim Original nach oben geklappt, wie schon angesprochen wurde.

Die gelbe Charlston Ente war hier der erste BB. von mir.

cu
Markus

Eigentlich ist es die "Perversion" des ursprünglichen 2CV, eines absolut minimalistischem äußerst simplem und billigen Gebrauchsgefährt für französische Bauern.....
Genial halt.

Und ausgerechnet dieses dröge Stück Blech hat sich zu einem derartigen Kult entwickelt....faszinierend !

Aber das Modell gefällt !