Revell Community

Wie bei der Bausatzvorstellung der verschiedenen Space Shuttle Bausätzen von Revell fasse ich hier zwei SCA (Shuttle Carrier Aircraft) zusammen. Beide Bausätze beinhalten die selben Spritzbögen.

Gemeinsamkeiten:
Hersteller: Revell
Masstab: 1/144
Teile: 82 für die 747 + 69 für das Shuttle = 151
Spritzlinge: 7 + 1 klar für die 747, 4 + 1 klar für den Orbiter



Bausatzvorstellung: Enterprise Space Shuttle



Modell: Enterprise Space Shuttle
Modellnr.: H-177
Preis: -
Herstellungsjahr: 1977
Verfügbarkeit: -
Anmerkung: Der Erstausgabe geschuldet sind die Decals nicht so reichhaltig wie bei der letzten Wiederauflage (vergleiche unten). Korrekt jedoch ist die Beklebung der 747 SCA. Denn bis Mitte 1982 flog die N-905NA noch im Muster der American Airlines. Die Beklebung des Orbiters lässt hier nur die Enterprise zu. Völlig korrekt. Die Enterprise war der erste Orbiter, der für Flugtests auf dem SCA verbracht wurde und auch als Gleiter getestet wurde. Für den Shuttle sind die Decals sehr dürftig. Lediglich der Namen, die USA-Flagge nebst Schriftzug und die "Löcher" der Steuerdüsen in der Oberseite der Nase liegen als Decal bei (Decal #1-6).

Abweichend der Spritzlinge hat der ältere Bausatz eine andere Bauanleitung und Decals.
Die Decals


Ein Blick in die Bauanleitung





Bausatzvorstellung: Boeing 747 SCA & Space Shuttle




Modell: Boeing 747 SCA & Space Shuttle
Modellnr.: 04863
Preis: -
Herstellungsjahr: 2012
Verfügbarkeit: -
Anmerkung: Die Wiederauflage bringt mit sich, dass die 747 SCA im modernen Lackkleid und Flottenbeschriftung der NASA daher kommt. Auf dem Karton vermerkt sind 119 Teile. Gezählt jedoch 151.

Die Spritzlinge der Boeing 747 SCA





Die Klarteile


Die Spritzlinge des Orbiter sind mit dem zu Grunde liegenden Bausatz des Space Shuttle bekannt


Das Bauteil für den Orbiter, welches das Heck strömungsgünstiger macht, liegt nur in dieser Kombo bei


Die Klarteile


Die Decals


Ein Blick in die Bauanleitung






Fazit: Der älteren Spritzform geschuldet zeigen sich hier mehrere unsaubere Gießkanten (Fischhäute), welche vor allem bei den Triebwerken deutlich zu sehen sind. Ansonsten ist die Qualität durchaus akzeptabel.
Details der Zelle 747 SCA - Augenmerkt liegt hier auf den verschlossenen Fenstern, wie es das SCA konstruktionsbedingt hat. Man muss jedoch unterscheiden, ob man die N-901NA oder N-905NA bauen möchte. Der Decalbogen lässt nur die N905-NA zu, welche aber korrekterweise nur 2 Fenster (die N-901NA hat 5) im Oberdeck haben sollte. Die Kartonbilder beider Bausätze zeigen die Fenster zudem in der richtigen Anzahl. Die Decals für den Orbiter lassen nur die Discovery zur Wahl.


Am Ende mag ich noch einen Größenvergleich zwischen Space Shuttle, Boeing 747 SCA und CH-53 zeigen.


Danke für die Aufmerksamkeit

Ich hab mich für die neuere Variante entschieden. Ein echtes Stück Arbeit, was sich aber lohnen wird. Ich werde das dieses Jahr aber nicht mehr anfangen.
Top Bausatz

Weil ich gerade zufällig auf die Vorstellung getroffen bin:
Ist dieses Detail am Bausatz auch ausgeführt?
https://de.wikipedia.org/wiki/Shuttle_C ... _point.JPG

Nicht so im Detail. Die Halterung ist nur grob dargestellt.

Hallo zusammen,

Diesen Decal hatte ich auch gesucht und nicht gefunden. Zum selber Schnitzen dürtfe er aber dann doch zu klein sein .
Mit meinem B747SCA Projekt habe ich vor ein paar Tagen angefangen, bin mir aber unsicher, ob ich dazu einen Baubericht anfertigen soll.

Genau diese Shuttle - Aufnahmen könnten kritisch werden, weder an der B747 noch am Orbiter sind dazu Markierungen/Einkerbungen vorhanden.
Wahrscheinlich werde ich das gute alte Geodreieck wieder bemühen müssen ...

freundliche Grüsse,
MoonLoon

Ein Baubericht wäre schon gut!

Okay, in Vorbereitung

Sehr gut! Da bin ich dabei

Hallo

Du hast nicht zufällig eine Kopie oder elektronische Unterlangen für den H-177 Bausatz bezüglich der Lackierung der Boeing 747? Gemeint ist die Boeing 747 der American Airlines. Ich habe das www mal durchforstet und kann nur Vermutungen über die Lackierung der Epoche anstellen. Selbst bei dem Rot oder dem Blau der Streifen bin ich mir sehr unsicher. Ob die Dachhälfte und die Rumpfunterseite auch wirklich aluminumfarben waren? Aufgrund einer Photographie der NASA ist zu sehen, dass das Seitenleitwerk einfarbig ist, und nicht wie manche American Airlines 747 mit der Vorderkante des Stabilisators in der Farbe von aluminium. Bei der Oberseite der Tragflächen bin ich mir auch sicher, dass diese zweifarbig waren. Dennoch wäre es schön, wenn irgendwo eine passende Bauanleitung greifbar wäre. Hast Du eine Idee dazu?

Hi jorgovan,

hier findest du die Bauanleitung dazu:

https://www.scalemates.com/de/kits/reve ... 47--140288

Etwas runterscrollen

MfG
Jan

Hey Simitian,

Es ist schon eine lustige Sache mit scalemates. Ich weiss nicht wo ich da immer hingucke, aber der Bauanleitungslink ist mir noch nie aufgefallen Vielen Dank für den nuetzlichen Hinweis!!

Hallo jorgovan,

sorry, habe Deine Mail gerade erst gesehen .
In den 70er Jahren war das Farbschema von AA ungefähr so :
- Die Aluoberflächen (Rumpf) waren hochglanzpoliert und anschließend mit Klarlack versiegelt.
Wenn Du pinselst trifft die Email Farbe 90 den Ton einigermaßen. Nach dem kompletten Trocknen auf jeden Fall nochmal mit Klarlack
übermalen, da die Farbe 90 mit der Zeit oxidiert / schwarz wird. Mit dem Pinsel kannst Du auch unterschiedliche Polierrichtungen darstellen .
Als Airbrusher kannst Du mit dem Alclad Farbsystem spiegelnde Effekte erzielen.
- Die GFK Oberflächen waren hellgrau lackiert, hier trifft Email 371 der Farbton, besonders Seitenruder und die Übergange Rumpf / Tragfläche.
- Für die Streifen Feuerrot 31, weiß 04 und ultramarinblau 51

Für vergleichende Bilder findest Du diverse NASA Photogallerien und auch bei Airliners.net, einfach Filter setzen.
Und gerade beim Spiegeln Witterungsbedingungen und Beleuchtung / Tageszeit berücksichtigen,

freundliche Grüsse,
MoonLoon