Revell Community

Hallo zusammen,

ich will weiter lernen und versuche mich nun an einem Flieger.


Der Eduardbausatz hatte ganz gute Kritiken in Richtung Passgenauigkeit. Hat auch ein paar Photo Etched Teile dabei. Also eine ganze Menge Neues für mich. Kann daher gut sein, dass ich eine Bruchlandung erlebe. Deswegen hoffe ich auf gute Tipps, die das Schlimmste verhindern. Hier wird im Laufe der nächsten Wochen und Monate sicherlich die ein oder andere Frage von mir kommen, was für mich Sinn dieses Beitrags ist.

Wenn ich irgendwann nicht mehr weiterschreibe, hab ich es gegen die Wand gefahren

Nachtrag 05.04.2019:
Hier kommen ein paar hilfreiche Links hin für jeden, der das Flugzeug bauen möchte:

• Betriebs- und Rüstanleitung. Damit läßt sich jedes Bauteil identifizieren und man versteht Funktion und Zusammenhänge:
  https://docplayer.org/47145517-Betriebs ... t-a-g.html

Zur Vorbereitung habe ich mir viele Videos bei youtube angeschaut. Warum nicht bei den Profis abgucken. Diese beiden fand ich in Richtung Cockpit ziemlich spannend:

https://www.youtube.com/watch?v=DLfrKtSSk8U
https://www.youtube.com/watch?v=EXaZVfqZY_Q

Da sind ein paar Details etwas schöner gemacht, warum also nicht versuchen nachzumachen.

Ich habe mich also an die erste Seitenwand gemacht und diese von wenig hübschen Andeutungen von Kabel und Stange befreit.

Hier ist das Kabel links oben schon abgetragen. Die diagonale Schubstange folgte.
Kennt ihr diese dünnen Verschlüsse der Butterbrottüten? Jedes Drähtchen in einem Stück Plastik. So sehen die aus:
Daraus habe ich dann das Kabel nachgebildet. Einfach um eine Pipette gebogen.

Im Originalcockpit gab es links 3 Schalter, die im Bausatz nicht vorhanden sind, siehe hier:
Die habe ich ebenfalls in 3facher Ausführung aus diesen Drähtchen von den Butterbrottüten nachgebildet:
Dazu in die Seitenstrebe 3 Löchlein gebohrt
Mit Sekundenklebergel festgeklebt:
Die Diagonale Stange habe ich durch einen etwas dickeren Draht ersetzt.

Hier nochmal ein zwischenfoto, wo man das Loch sehen kann, in dem der gebogene Draht nun steckt:

Die gegenüberliegende Seite wollte ich dann auch in Anlehnung an das Viedo etwas aufhübschen. Dazu habe ich eine alte 220V Litze bemüht
Die beiden Schltkästen rechts unten sollen miteinander verdrahtet werden. Habe also aus der Litze 6 Drähtchen genommen, jeweils 3 verdrillt und diese beiden Stränge dann teilweise miteinander verdrillt. Sah dann so aus:
und danach so:
In die Kästen Löcher gebohrt und rein damit:

Oben der Schaltkasten bekommt ja ein Photoätzeil. Aber irgendwie fehlt die Verdrahtung. Ich habe also 4 weitere der Minidrähtchen genommen, ganz gerade gezogen nebeneinander in eine Biegezange (extra für die Ätzteile zugelegt) eingeklemmt und dann von einer Seite verdrillt. Sah dann so aus:
Dann ein kleines Loch am Schaltkasten gebohrt und den verdrillten Strang reingeschoben und mit Sekundenkleber festgeklebt:
Nachdem der Kleber fest war, die einzelnen Äderchen ordentlich nebeneinander angeordnet, zusammengeschoben mit Pinzette fixiert und mit Sekundenkleber festgeklebt:
Um die Pinzette einzeln gebogen,
bis alles am Ende ordentlich nach unten verläuft:
Aktueller Stand:

Wow, als ersten Flieger gleich 1:32 und ProfiPack! Meinst du wirklich, dass das die beste Idee war? Aber sieht hammer Profimäßig aus, als wenn du das schon hundertmal geübt hast. Hast du ja aber nicht, wie ich ja mittlerweile weiß

Das ist Modellbau PUR
Super
Nougat

Läßt sich gut an. Weiter so
P.S.: Es heißt übrigens Messerschmitt. So viel Zeit muss sein
Der gute alte Willy wird es Dir danken.
(Danke für die Änderung)

Beeindruckend. Mehr muss man nicht sagen.
Ich freu mich auf den weiteren Baufortschritt.
SharkHH

Hallo Rafael,
Ich finde die ersten Schritte Deines Modells auch beeindruckend.
Da bleibe ich interessiert dabei... , vielleicht kann ich mir das ein oder andere
für die Zukunft abschauen, habe auch noch eine Me109 ProfiPack von eduard hier auf Halde liegen, aber in 1/48.
Großes Kompliment für die Geduld und Perfektion mit der Du an den Flieger rangehst !
Viele Grüße

Hallo zusammen, vielen Dank.

Ja, bevor ich größere Schritte mache, probiere ich alles an unverfänglichen Gegenständen aus. Joghurtbecher etc., meistens aber Plastiklöffel. Ich hab auch schon eine Whiskeyflasche besprüht

Gestern stand mir der Sinn nicht nach Feinmotorik, und ich habe mir Gedanken um den Motor gemacht. Bin mir nicht so sicher, wie ich den lackieren soll. In einem Video wurde er einfach nur glänzend schwarz lackiert. Schaut man sich im Internet um, findet man den DB 601A in den unterschiedlichsten Aussehen, mal schwarz, mal pures Aluminium(?), mal matt und mal glänzend. Aber das sind typischerweise aufbereitete Museumsstücke, alte Katalogabbildungen etc.
In der Eduard Bauanleitung ist für den Motor Mr. Metal Color Black Iron angegeben. Das wollte ich probieren. Also nachmittags die Farbe besorgt und dann Plastiklöffelversuche gestartet:

Gesprüht auf den unbehandelten Plastiklöffel, dann auf Vallejo Black Grundierung und zum Schluß auf Vallejo Black Grundierung plus Vallejo Glanzlack. Ich konnte keinen wesentlichen Unterschied feststellen. Mr Metal Black Iron überdeckt eigentlich alles gleichermaßen (und ich hab nicht viel aufgesprüht - subjektiv).

Das sieht nach dem Polieren wirklich gut aus, vielleicht etwas heller als erwartet, aber durchaus ein Blickfang.

Danach weitergetestet, wie ich es versiegele. Darüber also testweise Vallejo Seidenmattlack, Vallejo Glanzlack und Mellerud Parkettversiegelung (Future hab ich nicht) gesprüht.

Die bislang überzeugendste (und spannendste) Lösung ist für mich Mr. Metal Color Black Iron und darüber eine dünne Schicht Vallejo Glanzlack.

Fotos bringen nichts, das kann ich bei Kunstlicht usw. ohnehin nicht einfangen.

Wenn ihr andere gute Vorschläge habt (oder mir abratet), ich teste gerne weiter...

Der E-3 Motor im Deutschen Museum ist einfach nur matt schwarz, allerdings nicht tiefschwarz, eher in Richtung anthrazit. Ich nehme an, die Farbe diente als Korrosionsschutz. An der Farbe ist nichts Metallisches. Es ist also kein schwarzes Metall, wie der Name deiner Farbe suggerieren könnte.
Du musst vielleicht auch schon überlegen, wie dein Modell später aussehen soll. Wenn die Maschine aussehen wird, als wäre sie reif zum Verschrotten, wie es zur Zeit wohl Mode ist, passt z.B. kein glänzender Motor.
Ich habe in jungen Jahren mit der großen BF 109 von Aifix ein gutes Ergebnis erziehlt, indem ich den Motor schwarz und Nebenaggregate anthrazit gespritzt habe und dann mit einer Fingerkuppe leicht Graphitpulver über alles gestrichen habe, um die Details zu betonen. Das sieht dann insgesamt metallisch aus.
Wenn du so weiter baust, wird das ein Supermodell.

paul-muc hat geschrieben: ↑Mi 12. Sep 2018, 16:02 Der E-3 Motor im Deutschen Museum ist einfach nur matt schwarz, allerdings nicht tiefschwarz, eher in Richtung anthrazit.

Zur Verdeutlichung: Wobei man bei restaurierten Dingen immer vorsichtig sein muss. Wer weiß, wer in den letzten 70 Jahren daran rumgepinselt hat. Siehe zum Vergleich den DB 610 (man beachte das Verdichterrad vom Turbolader) Aber die Methode mit dem Graphitpulver ist schon mal nicht schlecht.

Die im DM ist zwar eine E-4,...

Schade, dass man das im Deutschen Museum nicht weiß. Zitat:
"Das Deutsche Museum besitzt eines der ältesten erhaltene Exemplare: Die Bf 109 E-3 mit Werknummer 790, hergestellt 1938."