Revell Community

Keine Profiwerkstatt, aber ich hab alles was ich benötige und eine kleine Drehbank ist auch vorhanden 

Gruß
Nandor

Servus miteinander.

Es gibt Tage, da geht alles daneben und nichts will klappen...Ich hatte letzte Woche solche.

Fing beim abgegangenen Kühlerschlauch an und hörte beim runtergefallenen Motor – wobei auch ein Träger abgebrochen ist – auf. Es wollte einfach nichts klappen.

Nach ein paar Tagen Keller-Abstinenz ging es soweit wieder und hab alles einigermaßen reparieren können und den Motor mit dem Brandschott verbunden…

 








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Gruß
Nandor

Wo ist das Bild vom Modellmotor?
Schaut gut aus

Geil, wie viele Stunden ist der schon gelaufen ? 

500...

Moin…
An der Ju  ist auch noch etwas gearbeitet worden. Nach dem Brandschott (Spant 1) kommt das unten eingebaute Sichtfenster dran. Der Baukasten bietet an der Stelle nicht viele Details an, dies leider auch nur in sehr grober Form. Da meine Junkers im Dio angehoben ist, wird man selbstverständlich die Klappe des Sichtfensters sehen. Wäre natürlich einfacher, eine neue Klappe zu bauen und sie am Rumpf anzupassen…aaaber dies würde mich etwas stören, da man einerseits von oben (durchs Cockpit gesehen) nichts sieht und anderseits von unten auch nichts besonders (außer die Klappe) hätte. Da ich das Baukastenteil sowieso nicht einbauen werde und alles neu mache, könnte ich ja das Sichtfenster im geöffneten Zustand einbauen. So könnte man von unten her die Klappenmechanik sehen und von Oben durchschauen können.    



Zuerst also die Kanten etwas filigraner gestalten.

Danach hab ich zuerst das Führungsrohr inkl. Handrad neu angefertigt. Schließlich ist es ein sichtbares Teil im Cockpit und sollte schon was hermachen.



Um das Bodenfenster mit Abdeckklappe besser einzupassen musste ich vorab das gesamte Cockpit zusammenfügen…ob auch alles richtig sitzt.
Tja, was soll ich dazu sagen…ich könnte heulen

Das Cockpit ist das Herzstück einer Maschine und hier Blickt man immer hinein. Schaut man bei der Ju 87 rein, so fällt der Blick sofort auf den Pilotensitz, Gerätebrett und auf Hauptspant 2. Spant 4 ist, bis auf die Seitenteile, im Baukasten völlig außer Acht gelassen worden.

Was der Baukasten hier anbietet ist ziemlich...…ok, lassen wir das. Nicht nur, dass der Hauptspant erneuert werden muss – Spant ist zweimal geteilt - sondern ebenfalls der Cockpitboden, da im Original Wellblech verwendet wurde. Höhenrudertrimmung und Luftdrosselhebelkasten sehen auch nicht besonders aus. 

.....ich glaub, ich mach nächstes Jahr weiter

Gruß
Nandor  

1/24 ist natürlich ein dankbarer Maßstab, aber,... genauso macht man das !
Ausgezeichnet.
Geht's/ging's weiter?

Grüße
Tom

Servus, 
nach einer langen Sommerpause ging es endlich wieder in die Junkers-Werkstatt. 
 
Zuerst musste ich mir vorab einen Überblick verschaffen was bei der Ju alles noch ansteht. Jumo, Sichtfenster und die Rumpfgurte sind soweit fertig. Um am Cockpit weiterbauen zu können ist es notwendig vorab die Spanten einzubauen...mmh - der Baukasten enthält eine ganze Cockpitplatte inkl. Seitenteile, die halbe Hauptholme beinhalten. 
 
Cockpit und Rumpfspanten sollten schon auf gleichem Niveau wie der Motoraufbau sein, deshalb musste ich die Hauptholme neu machen, weil zudem der Pilotensitz nicht einfach auf der Bodenplatte sondern auf einem Trägergestell befestigt war, so das man von oben entsprechende Anbauteile wie Sauerstoffleitungen, Schaltkästen, usw. sehen konnte. 
 
Spanten wurden aus Aluminium und GFK gefertigt.
 
Gruß aus den Junkers Werken
Nandor
 

Das ist schon abgefahren! Ich habe nochmal den ganzen baubericht angeschaut. Mich fasziniert die Detailierung ungemein

Vielen Dank Christian 

Gruß
Nandor 

weiß eigentlich jemand warum bei diesem Flugzeug der Motor Kopfüber eingebaut war ? Hat das mit den Sturzflugeigenschaften zu tun ?

Grüße
Tom

ps. wie weiter vorn schon angemerkt, hervorragende Arbeit.

Danke Tom. 
 
Der Jumo hat eine speziell Verstell-Prop-Übersetzung und diese wäre bei einem stehenden Aggregat nicht so einfach zu realisieren gewesen. Zudem verjüngt sich oben der Brandschott, so dass die Trägerbefestigung ebenfalls komplizierter ausgefallen wäre. Der hängende Motoreneinbau hat sich so bewährt, dass diese auch bei den Jagdflugzeugen wie z.B. bei der Bf 109 und FW 190 D, eingesetzt wurde. 
 
Die Ju 87 ist sowieso keine aerodynamische Schönheit und ein normaler Einbau des Jumo hätte sich so wie bei der He 70 ausgewirkt und diese noch übertroffen. 
 
Gruß
Nandor 

Servus Modellbaufreunde.
 
Habe übers Wochenende die Bodenplatten im Bordschützenbereich etwas umgebaut, da diese hinter dem Sitz zugänglich waren. Auch wurde die Verkleidung für Ruderhydraulik eingesetzt.
 
Gruß
Nandor

Hallo Leute,
hier geht’s auch langsam weiter. Bin ja im hinteren Bordschützenbereich und will die rechte Seite soweit fertig stellen. Die Bodenplatten sind ja eingefügt und jetzt muss ein bisschen Zubehör angefertigt werden.

Als erstes wurde der hintere kleine Umwandler U 4b/24 gemacht. Der sah auf dem Bauteil etwas komisch aus.

Danach die Reservebatterie, die ebenfalls erneuert wurde. Und die Ablageschienen für die Munitionstrommel der MG-15 hab ich auch noch geschafft.

Gruß
Nandor

Ganz großes Kino !
Nougat