DKM Gneisenau 1/350 - Dragon (Konvertierung)

[Eukaryot98]

Gefällt mir sehr gut.
Ich wollte das erst gar nicht glauben dass es keine Gneisenau in 1:350 gibt. Aber tatsächlich

[CaptainMeat]

Hey Marco,

sehr schön , dass es wieder weiter geht . Turm B , die Rohrhosen , selbst gemacht oder Zubehör ?
Sehen sehr gut aus

[marco_1973]

Hallo Ralf,

Die Rohrhosen liegen dem Dragonbausatz bei. Ist aber relativ schwierig, die Rohre parallel hinzubekommen, da die Rohrhosen wie Gummi sind.

[OceanMedicc]

Sehr schöne und saubere Arbeit. Macht wirklich Spaß deinen Baubericht zu verfolgen.

[marco_1973]

Post #1

Hallo Leute!

Nach gut 6 Wochen will ich mich mal wieder melden und einiges posten.
Leider war ich bei einigen Zwischenschritten erneut etwas „fotografierfaul“, so dass nicht alles entsprechend dokumentiert ist. Aber 30 Fotos sind es doch geworden.

Zunächst war mir aufgefallen, dass mal wieder auf die Kagero-Vorlage kein Verlass ist (wie schon mal erwähnt, teilweise schlecht recherchiert). Diesmal die Vormarsplattform. Laut Kagero mit Riffelblech ausgeführt – hatte ich auch schon so gescratcht.
Dann fiel mir ein Originalfoto auf:

Es zeigt die Schäden an der GU nach Treffern der „H.M.S. RENOWN“. Hier sieht man m.E. eindeutig, dass da oben kein Riffelblech war, sondern eher Holzplanken. Ich schaute mir die anderen Schiffe bzw. Vorlagen an (BS, TP, PG, SH): überall Holz da oben. Ich ärgerte mich sehr, da ich das hätte eher merken können. Wohl oder übel musste ich da nochmal ran und hab es überarbeitet.

Wieder stand eine größere Herausforderung an: die 12-Tonnen-Bordkräne. Leider sind diese völlig anders als bei SCHARNHORST ausgeführt, daher konnte ich auch kein einziges Dragon- oder KA-Teil verwenden. Hier war Full-Scratch angesagt.
Hier die Vorlage:

Ich habe nun die meisten Teile schon für beide Kräne vorbereitet, zusammengebaut habe ich aber erstmal nur einen. Im Wesentlichen wurden Plastik-Sheet verschiedener Stärken sowie Ätzi-Reste verwendet.

Ganz fertig ist der eine auch nicht. Es fehlen noch die Drahtseile + Haken, Lampe unterhalb und seitliche Leitern (die habe ich erst bestellt – sind noch nicht da).

Weiter im 2. Post…

[marco_1973]

Post#2

Derzeit arbeite ich am Schornsteinkomplex. Dieser war in diversen Details abweichend von SH.
Aber in einer Sache (höchstwahrscheinlich) gleich: das „Innenleben“ – die Unterteilung.
Daher sowohl bei Kagero als auch bei Dragon nicht korrekt.

Auf dem Foto kann man es sehen, wenn man genau hinschaut.

Folglich habe ich mich an Draminskis SCHARNHORST-Buch orientiert. Die vorgesehenen Dragon-Ätzis habe ich entsprechend angepasst.

Zunächst die Kappe von den rudimentären Miniabgasrohren befreit.

Das große Abgasrohr entstand aus einer 4 mm²-Aderendhülse.

Die Plattformteile wurden unten ebenfalls von den Plastikstützen befreit (später aus KA-Ätzis) und erhielten oberhalb Riffelblech.

Chronologisch vor den Bordkränen und dem Schornstein arbeitete ich auch weiter am vorderen Aufbau:
- Komplettierung Backbordseite
- Vormarsplattform komplett inkl. E-Messer, FuMO 22 (Flyhawk) und Beobachtungsgeräte (Veteran), es fehlen nur noch die Zwozentimeter-Einzelflaks
- Scheinwerfer (Veteran)
- Weitere Details Admiralsbrücke
- Unterer Mastteil
- 2 x Dreisieben-Zwillinge (Veteran)
- Brückendeck mit gepanzerter Kommandobrücke, E-Messer und Beobachtungsequipment
- Seitliche Brückennocks in ausgefahrener Stellung (KA-Models)
- Plattform mit Nacht-E-Messer (Veteran)

Den oberen Teil des vorderen Mastes habe ich auch schon angefangen. Erfahrungsgemäß sind die Masten aus Plastik (Dragon) nicht sehr stabil, besonders später beim Rigging (Ich sage nur „Gummibaumeffekt“). Daher hier aus Messingrohren und Cu-Draht nachgebildet, dabei etwas geschummelt: normalerweise ist der Mast aus einem Stück und konisch nach oben verjüngt.
Es fehlen hier ebenfalls noch Leitern, auf die ich noch warte.

Zum Abschluss noch ein Foto aus der Totalen vom letzten Bearbeitungsstand.

Bisheriger Arbeitsaufwand: 229 Stunden

[Triumph68]

Toller Arbeit.... das ist schönn zu zu Schauen

[KaleuNW]

Ahoi Marco

Dein akribisches Vorgehen zeigt die grosse Ernsthaftigkeit deiner Modellbauabsicht.
Die Bordkräne sind einfach Klasse

Aus der Werft
Wilfred

[marco_1973]

Hallöchen!

Kurz vor Ostern möchte ich noch ein kleines Update posten.

Ich habe insgesamt 47 Stunden für den Schornstein aufgewendet, hier war eine Menge Scratching notwendig (gefühlt 80 Prozent).

Die Schornsteinkappe oben konnte ich 1:1 verwenden, siehe vorheriger Post. Nur die Abgasrohre habe ich aus Kupferdraht neu gemacht.

Die Plattform konnte ebenfalls verwendet werden, aber das war auch schon im letzten Post zu sehen.

Dann ging’s los mit den Änderungen, der GU-Schornstein hat unterhalb der Plattform vorne so eine Aussparung, die gab es bei SH so nicht. Daher mit Plastiksheet herausgearbeitet.

Auch seitlich und die Schräge hinten waren anders und wurden entsprechend angepasst.

Das Ganze dann gespachtelt und später verschliffen.

Hier wurde schon der untere Teil des Hauptmastes aus Messingrohr 1,8 und 1,1 mm installiert.

Diverse Kistchen und Schränkchen hinzu…

Bei den Stützen unterhalb der Plattform habe ich es zunächst mit den Standard-Fotoätzis für SH versucht.
Dann merkte ich anhand von Originalfotos, dass die Stützen bei GU wesentlich ausladender waren und habe sie neu aus Plastiksheet kreiert. Hier noch beide Varianten nebeneinander zu sehen.

Die Kappe und der Mast erhielten dann auch Farbe: Innen Revell 06, außen 99, Kappenabsatz und Mast 09.

Nun der Kanal für die Funkantenne (teilweise vom Dragon-Bausatz verwendet) sowie diverse Rohrleitungen aus Cu-Litze.

Hier jetzt fertig mit allen Verstrebungen und Kästchen.

Danach noch weitere Schritte, die nicht im Detail fotografiert wurden:
- Laufstege horizontal
- Lautsprecher (Veteran)
- Leitern
- Große Lüfter unten (entstanden aus dem Dragon-Bausatz)
- Zwischendeck aus Plastiksheet, da abweichend von SH
- SL6 (vom Bausatz verwendet)
- Aufbau hinter dem Schornstein (Full-Scatch)
- Kästen auf Plattform, hinten mit Geschwindigkeitsanzeiger
- Munitionsausgaberutschen sFlak unterhalb SL6

Damit ist der Schornstein natürlich noch nicht komplett.
Es fehlen noch:
- Trossenrollen neben SL6
- 4 x Einzelflak auf Plattform
- 2 x Scheinwerfer auf Plattform
- Plattformreling
- Oberer Mastteil
- Lüfter und Kleinkram an der Schräge vorn
- Bootsaufliegegestelle vorn und seitlich

Fazit: Die Schornsteine von GU und SH unterscheiden sich doch ganz wesentlich.

So, das war’s wiedermal. Bis zum nächsten Mal und schöne Ostern!

Bisheriger Arbeitsaufwand: 276 Stunden